宝马M2雷霆版发动机转速被限制，原因究竟为何？怎么解除？

换装了S55 3.0升直列六缸发动机的宝马M2雷霆版，前一段时间被爆出车辆存在一个锁转现象，发动机的转速无法超过4500转，很多M2雷霆版车主反应都有这种情况的出现，原因究竟为何？

BMWSKY首席车评人车和尚在试驾完M2雷霆版之后，曾表示：“我分享一下我拿到这台试驾车的情况，当天傍晚高峰期从宝安取车开始静态已经做了足够的预热，开回到龙华接近40公里的里程，引擎的油温、水温都以达到正常状态，但是无论以何种模式（默认D档、M1、M2、手动等）操作，引擎转速始终被锁定在5000转附近，强制驾驶者升档。

第二天早上从市区出发至盐田（40多公里）同样如此，但是上山去到东部华侨城拍摄动态画面时（都是盘山道，引擎负荷会增大），引擎解除转速限制，可以去到7500转，后来补拍静态画面停了40多分钟，引擎再次出现锁转保护...

所以，这一情况不像大家所理解的正常的冷车启动保护，也咨询过官方渠道，没有正解，我个人大胆猜想也许和严苛的颗粒物捕捉器（GPF）有关，传感器检测颗粒物状态反馈给引擎电脑，用更高的排温达到环保排放法规的要求...”

这一猜测最近得到了宝马高级培训师董威君老师的再次印证，据董威君老师的分析，M2雷霆版发动机的转速无法超过4500转的原因是电脑程序的问题。

他解释称：“在国外，随着越来越严苛的排放法规出台，BMW在汽油机车型的排气系统中加装了排气颗粒回收过滤器。每隔一段时间，系统会自动调节发动机点火系统，利用高温的排气，将颗粒再次燃烧，以达到更加理想的排放标准。”

“这一过程自然少不了各种传感器的监控，以及对电脑程序进行设定。不过问题就来了。目前在中国，还没有这么高的排放要求，所以进入国内的这批M2 Competition车型并没有加装排气颗粒回收过滤器，并且也已经删除了这一部分的电脑程序。但是由于程序太过复杂，仅仅是删除特定的部分还不够，还存在一小部分与之相关联的程序，或是源程序还存在碎片，从而影响转速的上升。也就造成了上述问题。”

那这种情况应该如何解决呢？董大神发现了一个临时解决办法，就是先将转速维持在3000rpm一段时间，再深踩，系统就不会限制转速了。