比亚迪秦，在比亚迪王朝车系里如传奇一般的存在，全新换代的秦Pro上市以后，再次把热度推上高峰，而DM插电混动版更是外观、动力、舒适、节能兼备，更重要的是，作为新能源汽车可以上绿牌，在很多地方可以享受不限行、不限号的便利。

当比亚迪秦升级为秦Pro以后，整车尺寸获得了大幅提升，虽然定位仍然是紧凑型轿车，但4765*1837*1495mm的三围几乎达到了B级车水平，所以，即使不看混合动力系统，单纯站在B级车的角度来看价格也不算贵，并且整车的设计、做工和配置也都不错

秦Pro DM的外观与燃油版车型差别不大，但是这里还是有必要说一下它的有三大亮点：提升颜值和辨识度的Dragon Face前脸、提升科技感的LED大灯，以及提升运动感的溜背设计。

秦Pro DM的前保险杠与燃油版车型有所不同，这也是他们在外观上为数不多的区别。翼子板上的饰条不仅仅是个装饰，还可以随大灯亮起，这也是燃油版车型所没有的特征。不过它并不能起到转向灯的作用。

比亚迪的设计总监艾格先生曾在素有“灯厂”之称的奥迪担任设计总监，所以他对灯组的设计特别有心得。秦Pro DM的全LED大灯极具科技感，由业界顶尖的供应商海拉提供。

在内饰方面，秦Pro DM的关键词是简洁和科技。它有着家族化的简洁设计，同时还配备了非常丰富的科技配置。秦Pro DM车内最特别的地方当属它那富有科幻色彩的悬浮式仪表盘。在缺少了遮光罩之后，仪表盘是否会受到光线的影响变得难以看清？就我们试驾的体验来看，并没有出现这种情况。

秦Pro DM搭载了一台6速双离合变速箱，通过精心的调校，并加入电机的辅助，这台变速箱的表现足以让人满意。之前试驾过全新一代唐DM车型，同样搭载了第三代DM技术，对于它的混动系统，动力强劲，同时在平顺性方面有明显进步。所以，比亚迪秦Pro DM的动力表现同样出色。

秦Pro DM是一款非常不错的车，在外观、舒适、性能、品质上取得了平衡，但最低配车型却显得非常没有诚意，看起来更像是一种“套路”，似乎只是用来在宣传中拉低起售价格，因为它舍弃了一些刚性需求的配置，甚至可以大胆猜测，厂家可能不会排产最低配车型或者仅给予极低的产量。