川藏公路东起四川省成都市，西止西藏自治区首府拉萨市。这是用鲜血和生命铺筑的天路，在公路沿线，长眠着为修路献出生命的3000多位烈士。1954年12月25日，川藏、青藏公路建成通车，将雪域高原与内地紧密连结。图为一队运送物资的军车穿行在蜿蜒的川藏线上。

　　川藏公路东起四川省成都市，西止西藏自治区首府拉萨市。这是用鲜血和生命铺筑的天路，在公路沿线，长眠着为修路献出生命的3000多位烈士。图为1953年，修筑川藏公路的解放军战士在悬崖上开凿公路。

　　作为内地进出西藏的重要通道，川藏、青藏公路担负着联系中国东西部交通的枢通作用，无论在军事、政治、经济、文化上都有不可替代的作用和地位。图为1954年12月25日，在西藏拉萨布达拉宫前举行的通车典礼上，拉萨市群众欢迎从青藏公路开到拉萨的汽车队。

　　图为格尔木烈士陵园。在青藏公路、青藏铁路一期工程、格拉输油管线等重点工程和高原新城格尔木的建设和发展中英勇献身的革命烈士、因公牺牲人员330余人长眠于此。烈士陵园建有一座高21.8米的主体纪念碑和数座小型的“单元型”纪念碑。

　　川藏公路沿线的一些县城，如西藏八宿县、波密县等都建有“两路”烈士陵园。当地群众在一些重要时间节点都会前往陵园扫墓并敬献哈达。图为武警交通二支队的官兵在波密县烈士陵园祭奠烈士。

　　拉萨烈士陵园始建于1955年，重修于1991年。陵园内安葬着为和平解放西藏、修筑川藏青藏公路、平叛、改革、中印自卫反击战、平息拉萨骚乱和为西藏发展与建设英勇献身的八百多位烈士，成为西藏国防教育的社会课堂及进行爱国主义教育、革命传统教育的重要场所。