大众途岳自去年10月底上市后，在大众品牌光环的笼罩下，凭借着强大的产品力表现吸引了不少消费者的关注。去年11、12月份及今年1月份连续三个月保持过万辆的月销量，受春节假期的影响，今年2月份途岳销量下滑至2千多辆，但3月份销量就快速上涨至9千多辆，4月份途岳销量再次上涨，达到了1.21万辆，涨势非常明显。

而从大众途岳上市后的市场表现来看，展现出“初生牛犊不怕虎”的实力。而同样为紧凑型SUV的老途观却显得老态龙钟，力不从心了。老途观去年12月份销量还可以超过6千辆，今年1月份销量仅3千多辆，随着老途观销量越来越差，途岳替代老途观已指日可待。

不过在今年5月份，大众汽车宣布召回搭载DSG变速箱的9万余辆车，其中涉及到速腾、高尔夫、迈腾、大众CC、朗逸、帕萨特、奥迪A3、进口甲壳虫等多款车型。这也是继2013年以来，大众第五次因DSG变速箱问题而宣布召回。厂家给出的召回原因为：特定供应商在一定时间内生产的变速箱机电单元，壳体固定蓄压器螺纹在使用中存在开裂问题。

大众双离合故障问题一直是困扰大众、遭到消费者集中投诉的问题。据大众售后技术人员表示，受工作原理所限，双离合变速箱的可靠性确实存在一定短板，尤其是机电控制单元及电器元件容易受到温度、湿度等外部环境影响，从而可能对行车安全产生较大影响。

其实大众双离合变速器问题，不仅对高尔夫、迈腾、速腾等这些老款车型产生一定的影响，5月份这些车型投诉量开始大幅增多。而刚上市不久的途岳也受到此次召回的影响，毕竟它也同样搭载的是DSG变速箱。

4月份途岳销量刚从春节销量低谷中走出，重新踏进月销过万的阵营，就遇到了大众因DSG变速箱问题召回事件。途岳的销量是否会受此影响而又开始下滑呢？目前还不好说。从目前车质网上消费者对途岳的投诉情况看，问题主要集中在发动机异响、启停系统故障、转向异响、密封条损坏等问题上，还没有大量出现变速箱问题的投诉。

此前一些车主反馈，途岳存在引擎盖上的隔热棉被减配、后门边挡泥板存在设计问题而导致后门容易进泥巴的问题，但这些细节问题并不会引发消费者对途岳过度的反感。但如果双离合问题在途岳上大量发生，将会成为一个比较严重的问题，势必将对其未来的销量提升形成威胁。

写在最后

目前大众途岳在终端市场有着两万元左右的优惠，而且还提供国六车型，对于消费者来说确实有不错的吸引力。但大众此次因双离合变速箱问题，召回部分搭载DSG变速箱的车型，有可能对途岳的销量造成一定的影响，不过具体会有多大的影响依然有待观察。