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今天百度官方宣布，中国首款商用级无人驾驶巴士——阿波龙，首次面向公众试乘。未来，该无人驾驶巴士将会在景区、机场等地应用。

一.

“阿波龙”是由百度公司和金龙客车合作生产的全国首辆商用级无人驾驶微循环电动车。此次在首届数字中国建设峰会上惊艳亮相，这是中国L4级(特定场景下的"高度自动驾驶")无人驾驶车辆首次面向公众试乘。

阿波龙搭载了 Apollo自动驾驶解决方案，基于高精地图和智能感知技术，能根据实时感知到的环境信息、高精地图数据，实现对行进路径的最优规划。它还能预测车辆、行人的行为和意图，做出适合路况的行车决策，从而保证车辆正常安全地行驶。

百度与金龙客车签署战略合作协议，计划于2018 年实现商用级无人驾驶微循环车的小规模量产及试运营。

金龙客车工程研究院副院长陈卫强表示：“阿波龙”计划在2018年7月份开始量产，届时将正式开启无人驾驶巴士的商用新征程。

据不完全统计，目前在无人驾驶汽车的研发上，全球至少存在8家互联网巨头和8家汽车制造厂商。

图片来自网络

二.

宏观上的政策总是会适当地倾听市场上的声音。

“打造自动驾驶政策全球新高地、搭建‘中国汽车大脑’平台”这是李彦宏在两会上关于人工智能的重要提案。

在技术落地的产业初期，李彦宏的一席话将无人驾驶的关注度又摆在了新的高度上。

中国政策反应并不慢。去年年底北京发布了《加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见》和《自动驾驶车辆道路测试管理实施细则》两个自动驾驶的指导性文件。

而2018年的开年，上海地区先于北京一步，发放全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌，同时划定了相关测试道路。

中国制造2025要求国内企业在人工智能和机器人等十个重要战略行业中夺得主动权。

在李彦宏看来，在造车上政府并不需要发愁，因为巨头公司们已经在下面你追我赶，不知疲倦。

反而政府需要给予更加宏观的支持，在道路和基础设施上开始大的作为，比如降低自动驾驶的技术开发难度等等。

有研究机构预计，2020年我国智能汽车市场规模接近600亿元。未来，无人驾驶不仅仅在出行领域引起变革，甚至是物流业、环境能源业都将受到影响。

无论载客还是非载客，这都将是一个万亿级的市场。

相关受益个股

【金龙汽车600686】阿波龙的主要生产商。

【东软集团600718】 在2017中国座舱电子峰会上，东软集团与英特尔同台亮相英特尔“软件定义驾驶舱”媒体沟通会，首次展出了基于英特尔智能驾驶舱平台解决方案的C4-Alfus下一代座舱系统。

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