扎心啊！扎心啊！扎心啊！对于我这个写文章”难产“的人来说，居然把几乎完稿的文章草稿都给删除了，害我多花了几个小时，寻着记忆又把文章重新写了一遍。我怎么能这么糊涂？这真的是要逼着我“笑着活下去的节奏嘛”？

自19世纪初期，蒸汽机开始被用作为舰船动力开始，一段时间里，明轮推进一直是蒸汽舰船最主要推进方式。

船用蒸汽机

这一时期的蒸汽船，头顶着大大的冒着滚滚黑烟的烟囱和中部2个巨大的明轮推进器，成了这个时代船舶的印记。

明轮推进的蒸汽船

有一种说法就是轮船这个名字的由来，就是十九世纪明轮船的兴起而来的；当然我大中华也有一种说法：早在我国唐代有个名叫李皋的人发明了一种车轮船，它的两舷装着会转动的桨轮，人力踩动车轮推动船航行。后来南宋起义军领袖杨么改进了车轮船用它抵抗宋王朝官军。

我国古代车轮船

好了交代那么多了，咱们也该进入主题了，就是：明轮推进的船舶为何消失在历史长河中？关于这个问题，单纯一个点讲不清楚，所以咱们应该从两个点来分析。

第一个点就是通过明轮船来分析。装备了明轮推进器的蒸汽船，虽然增加了船的宽度能减少船舶的横摇，但是也增加了航行时的阻力 ，同时也造成了船舶靠港时的困难，以及通过狭窄航道时容易和其它船舶发生擦碰的可能；当然最大的问题还是在遇到风浪时，会造成单边的明轮叶片部分或全部露出水面，使船舶不能稳定航行。为了克服这些问题，后来演变出明轮装在后面的“尾明轮船”。

尾明轮推进的船舶

虽然把明轮放在船尾克服一些缺点，但是不能从根本上解决一些问题，所以这就是为什么我之前说要分两点来分析的原因。第二个点咱们从明轮推进器本身来分析。

早期的明轮形式主要是定蹼式明轮，这个就有点像我国的水车，在明轮上安装长方形的蹼板,它们以相同的角度间距均布在轮子的周围，通过绕中间轴转动击水，受到水的反作用力带动其前进。

水车

定蹼式明轮，它具有构造简单，造价低廉的优点，但是因为蹼板是固定的，所以蹼板在入水时和出水时的角度有点平行水面（有一定的夹角），这时易产生拍水现象；而在出水时又产生提水现象，因而浪费了大部分能量，造成效率低下。为了克服这个问题后来又发展了，动蹼式明轮。

动蹼式明轮

动蹼式明轮的桨板以铰接方式与轮体相连，通过偏心作复合运动。动蹼式明轮可以借偏心装置控制蹼板，以调节出水和入水的角度，消除了定蹼式明轮缺点，故其效率相对于定蹼式明轮有所提高。

动蹼式明轮结构简化图

人们不断的努力着改进明轮推进器，不过就算再怎么去改进也无法改变明轮推进器，结构复杂，体积庞大，效率较低（看下图对比图，明轮推进居然是主流推进器中效率最低的），易损坏的缺点，所以明轮推进的船舶就这样渐渐消失在历史长河中。

几种推进器的效率对比图

虽然明轮推进的船舶基本上淘汰了，但是也不是一无是处啊！自改革开放以来，我们经济发展虽然取得了举世瞩目的成就，但是环保问题却日益突出了，特别是内河河道的污染成了一个大难题，而内河河道的清污工作更是一大难题。

河道污染

内河河道一般水较浅，垃圾水草又多，螺旋桨推进的清洁船舶，极易损坏螺旋桨；而采用明轮推进的清洁船舶，在浅水中仍然具有较高的推进效率，并且在弯道较多的河道上具有较高的操纵灵活性，还不怕水草等东西的缠绕。

清洁船

所以我相信就我国当下在环保治理上的决心，说不定未来明轮推进船舶，又会迎来新的春天。

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作者：小船人的梦想 2018年8月20号