摘要:而梁應創卻決定帶領戰友們,挑戰不可能:用七天時間完成此次維修任務,讓這臺車的技術性能,能與剛出廠時相媲美。圖中這臺已經報廢一年的混凝土噴漿臺車,修理難度很高(是工程機械車輛裏結構最複雜,也是梁應創所在部隊中維修難度最大的一種機械)。

在我眼裏,車是有生命、有性格、有脾氣的,只要你對它好,它就對你好。—— 梁應創

梁應創的工作場地

梁應創熱愛修理工作,一干便是26年。他說,每一次的成功“救治”(汽車),都能讓他找到自己的價值所在。不過,這份熱愛(常年在陰暗潮溼、空氣凝滯的坑道里站立工作)卻導致他的半月板嚴重損壞(影響人體的站立、彎曲等),被評定爲九級傷殘。

雖然身有殘疾,但梁應創對修理工作的熱愛卻始終如初。不久前,梁應創所在部隊接到一個緊急任務 —— 急需一臺噴漿臺車。由於時間緊、任務重,他們決定找報廢車輛進行改裝。

圖中這臺已經報廢一年的混凝土噴漿臺車,修理難度很高(是工程機械車輛裏結構最複雜,也是梁應創所在部隊中維修難度最大的一種機械)。按照專業修理廠的正常修理流程(分解、換件、拋光、噴漆、組裝等),他們要花費兩個月的時間才能完成。而梁應創卻決定帶領戰友們,挑戰不可能:用七天時間完成此次維修任務,讓這臺車的技術性能,能與剛出廠時相媲美。

七天的大修任務,不僅是在考驗梁應創的維修技能,還在挑戰他的意志力。爲了加快維修進度,身有殘疾的他,每天要站立工作十幾個小時。有時候,20多歲的小夥兒都開始感覺疲憊不堪了,46歲的他卻依然幹勁十足,在月色中埋頭苦幹。

所有的努力都是值得的。七天後,這臺噴漿臺車在試車場上被成功啓動。

看到這裏,你也許會好奇:這份枯燥無味的修理工作,爲何能讓梁應創堅持26年?對此,梁應創說:“幸福因人而異,能讓自己心裏頭滿足,纔是最大的幸福。”

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