俗話說島國多奇葩，不僅人如此車也如此，當日產juke推出時，所有人都一致的認爲，這驚天其泣鬼神的外觀設計是哪位大神設計出來的，真的太！另！類！了，但是奇葩歸奇葩，日產推出的juke-R可是讓不少性能車甚至超跑喫了不少苦頭的，日產直接將GT-R（R35）的3.8TV6雙渦輪增壓發動機塞入了juke-R的身體裏，使得juke-R的百公里加速成績僅爲3.7秒，後來日產也將juke-R的平民版本juke引入到中國銷售，只不過來到中國後juke又換了一個名字，變成了英菲尼迪的ESQ。

（juke-R）

ESQ在外觀上與日產的juke幾乎達到了99%的相似，由於掛了英菲尼迪的標誌，所以這也是你在中國買到最便宜的進口車型了，這種冷門車型一般來說喜歡的人會特別喜歡，但是討厭的人卻是一點都喜歡不上，ESQ定位於小型SUV，售價爲18.08-23.58萬元，雖然價格不菲，但是終端售價幾乎都是5萬元以上，所以成交價格就顯得非常親民。

在網上曾經有一個段子，就是領克剛推出時，大部分人都無法接受那個太過於前衛外觀，但是再一看ESQ的外觀，馬上就能接受領克的外觀了，的確，能接受ESQ外觀的人少之又少，ESQ看起來像一隻呆萌的青蛙一樣，看起來人畜無害，而且整體車身很短小，整體設計更像是一個隨時蓄勢待發的小鋼炮一樣。

其實看久了之後，懂哥也慢慢能接受這個外觀了，如果對ESQ的外觀不滿意，網上還有關於它的高性能NISMO版本套件可以改，NISMO套件一上身，氣勢馬上就出來了，雖然外觀很另類很前衛，但是ESQ的內飾卻是相當保守，幾乎沒有太多另類的造型，坐進車內，就像坐進了一臺普通的日產裏。

ESQ的內飾風格與日產juke一模一樣，最大的區別就是方向盤的英菲尼迪標誌，時刻告訴你，這是一臺豪華品牌SUV，手能觸及的地方大部分地方都是採用了硬質塑料，說實話在2019年這種內飾造型已經減分不少了，用料還那麼差勁，你說讓我們用啥來愛你？細心的小夥伴發現中控有兩個屏幕，上屏主要負責娛樂信息的提供，下面的小屏幕則是顯示車輛的駕駛模式選擇，竟然還專門弄了一個小屏幕來凸顯駕駛模式選擇，懂哥已經來不及想要體驗這臺小鋼炮了。

在售的ESQ共有兩種動力規格，一種爲1.6L自然吸氣發動機另一種爲1.6T渦輪增壓發動機，看到1.6L這個排量，又想到日產，是不是就想到軒逸上的那臺1.6L發動機，沒錯，其實就是那一臺一代名機，耐用性和燃油經濟性都相當不錯，唯一缺點就是動力表現比較差，而懂哥今天要體驗的是1.6T版本，這臺發動機最大功率200匹馬力，最大扭矩250牛米，而且還配備了適時四驅，這套動力總成開起來的感覺非常輕快，動力隨叫隨到，關鍵是這臺1.6T發動機的燃油經濟性同樣不錯，在城市裏綜合油耗僅爲8L左右。

懂哥說：

算上優惠，一臺頂配的ESQ，落地價格還沒有超過20萬元，這個價格你可以買到一臺200匹馬力還帶四驅的豪華品牌SUV，但是，爲什麼這臺車在中國的能見度這麼差呢？相信不少人還是無法接受它的外觀，如果改款後內飾能更加先進一點，配置與時俱進，算上英菲尼迪送的4年免費保養，那麼ESQ還有不錯的競爭力的。