劉強東：京東48小時送貨全球，正常人聽了，第一反應：劉強東又在吹牛了，爲什麼要吹牛？博眼球、引關注？確實有可能，但是如果說真的有可能48小時送貨全球的話，這一系列神之操作靠什麼什麼來實現？首先是下單、接着運輸、再到配送，三個環節要在48小時之內實現，着實不易，我們來分析一下：

1：下單——沒有電腦沒有網絡怎麼下單？靠一帶一路實現！

大家網購無非就兩種，第一種用電腦購物；第二種用手機購物，不管哪種你首先要有手機和電腦，如果你連手機或電腦都沒有怎麼下單？

那麼許多落後的國家如何獲取獲取手機和電腦就需要考慮，如何獲取？用錢買！然而並沒有錢！很多非洲國家窮的飯都喫不了了，哪還有錢買呢？

這個時候，一帶一路來了，一帶一路修路過去，然後在這些國家建廠，刺激就業，工人有工可打，就有錢了，有錢就可以買手機了！買手機就可以下單網購了！但是，沒有網絡怎麼辦？一帶一路來了！在這些國家建通信公司，做基建，這樣就有網絡，又有手機，下單的問題解決了！

2：運輸——地球一頭到另一頭太遠了怎麼辦？靠一帶一路實現！

如果是一個發達國家的首都到另一個發達國家首都，比如北京到日本東京，這種大多本來就有航班，大家也就知道48小時比較現實，難度不大可以實現，但是如果是非洲某個偏僻的地方比如埃塞俄比亞像原始部落一樣的國家，到印度鄉下，這又要如何實現呢？

首先，全球48小時，陸運是不可能的，必須要走空運，以中國爲例，國內最遠飛機航班大概是到美國紐約，13小時，但是，除了飛行時間還有路上的轉運時間，比如 發貨地點到機場的時間，這30小時平攤兩個國家，一個國家15小時，按照現在航空站點分佈，有些偏僻的地方距離機場超過15小時，這樣便無法實現！

但是，一帶一路來了！一帶一路的推進，讓許多沒有機場的地方建起了機場，比如巴基斯坦的瓜達爾港建起機場，以及讓本就有機場的內陸城市開設起更多航班，比如成都開通直飛紐約航班，這樣的思路將會在亞歐非普及，機場真正遍及全球，讓世界各地尤其是相對落後的非洲國家也能普及“空運”，實現快遞運輸“空運全球化”

3：配送——送到這邊機場了，收貨地點太偏僻沒人沒路走怎麼辦？靠一帶一路實現！

有了機場，快遞就可以順利運輸到收貨地址相近的城市，但是收貨地點太偏僻沒有公路，沒有快遞小哥去配送怎麼辦？

終於！一帶一路來了，在一帶一路建設裏，着重的一塊就是修路，快遞收件地址很偏僻路不好走怎麼辦？沒關係！一帶一路來修路！

沒有快遞小哥配送怎麼辦？路修好了刺激就業，自然便有快遞小哥配送，最終順利在48小時內送達客戶手中！

一開始以爲劉強東打了“嘴炮”，但是仔細分析才發現，劉強大其實是順應時代潮流，看來，國家強運，民企纔能有出頭之日！感謝國家！感謝cctv

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