各种开头都不要了，直接主题走你

有个金融模式叫做融资租赁，百度有详细介绍。

简单说就是三方构成，大意是我想要租设备给别人，但是我钱不够买设备，怎么办？找金主买下设备，设备归金主所有，但是使用权在我，我再把设备租出去.....拗口不？

不管他，拉回来。15年前后，滴滴刚在X市推行，补贴很高，有车的跑滴滴，没车的买车也要跑滴滴，但是没钱付首付，咋办呢？

于是金融人灵光一闪，弄个10万的车，1万开走，一个月2000不到的月供模式。后续怎么样，不详说。咱们来大概说下这个模式.(不针对，不说好坏，只是大概介绍)

选用这种模式的，大概会有几种疑问？

1、车辆归属权，一般而言，在还完月供前，归属权是属于第三方，也就是，车可能不是卖车给你的商家。（现在有些已经做到购车即有归属权）

2、购车费用，这个要分两方面说，也就4S和非4S。首先能够走这个模式的车源，一般有两种，通俗点说就是卖的不好的，和优惠空间大的。非4S可能不会把车价优惠给你。

3、利息，肯定比一般金融高，但是存在即是刚需，不用纠结，要看你的用途或后期收入能否覆盖这部分的费用。

4、至于GPS，这个不好说，有些有装，有些没装，关键看给你提供服务的卖方实力。

那适用购车方案的人大概有哪些呢？

对车辆更新有硬性需求的，不断买车，卖车，换最新款的车，觉得手续麻烦，车辆折价快，那这个方案就适和。买回，开一年，新款出来，即拥有。

对相对高价格车辆有需求的，比如，公司流动资金不足，需要一部好车，那这个方案也是一个很好的过渡。

购车用以创造收入的，比如早期滴滴，收入高，完全可以覆盖月供，跑个两年就能把按揭还完的。

但是如果你精打细算要买车，一分车价砍半天，这个玩意儿绝对的不适合你，不能说这个不好，模式是因为市场供需产生，适用的即是部分人群，各取所需。

还有很多细节性的东西没说，很杂，也不讨论，就是今天回家乘电梯看到类似的广告，所以就写了，想详细了解的也可以私我。

希望我的日志对部分新司机有一定的参考作用！

这是我的爱车日志，所以更新也不定时，通过分享交流用车误区，发现用车小窍门，以及用车养车尽量避免被坑。

相关文章