飛度離奇點火故障終於解決啦！

摘要：遇到早上打車沒反應時，鑰匙開關在通電檔位上，直接短接下圖箭頭標出的兩處電線，如果啓動電機有反應並着車了，說明問題出在啓動鑰匙開關上。找了個修理店和師傅討論了下，這位師傅介紹了一種方法來確定到底是點火開關還是啓動電機出的問題：第一、提前把方向盤點火開關外面的罩子拆下，這個比較好拆，只需擰下下面的3顆螺絲，用力一掰卡扣就開了。

下面是車主分享：

06年兩廂飛度早上冷車啓動都很困難，鑰匙擰到底車子就沒反應，像是啓動電機沒有通電的感覺，等5、6分鐘...再打突然就又打着了！最後找到個方法：遇到早上擰鑰匙沒反應的，擰着點火鑰匙不鬆手，4-6秒後啓動電機就會啓動打火！

去過4s也沒給出具體原因，就是讓換件，由於這問題只是低溫情況偶然纔出現，一年多來一直也沒管它。

15年冬天這故障也出現過幾次，今年春節後有段時間降溫，此故障頻繁出現，最後甚至要反覆折騰8、9分鐘才能着車！簡直抓狂啊！！

這不上週末終於下決心要把這事徹底給解決！

一般情況下引起該故障的原因應該有四種情況：1、電瓶電壓低沒電。2、點火開關觸點接觸不良。3、啓動電機及磁力開關故障。4、線路故障。

下面一項一項分析：

電瓶問題，出現故障時測了一下電瓶靜態電壓正常，最後着車時的啓動電壓也正常，所以電瓶問題排除！

線路問題，該故障只是在冬天或溫度較低的早晨纔出現，白天一直正常，15年整個夏、秋季從未出現過問題，且搭鐵線都給清理了一遍，再加上飛度線路啓動線路也比較簡單，中間沒有繼電器、轉接端子啥的，所以線路問題也被排除！

點火開關問題，這現象只是在冷天的早晨出現，白天及熱車時沒問題，如果是點火開關問題那麼這故障應該隨時都應該出現啊？

看來問題應該就出現在啓動電機部位了。

找了個修理店和師傅討論了下，這位師傅介紹了一種方法來確定到底是點火開關還是啓動電機出的問題：第一、提前把方向盤點火開關外面的罩子拆下，這個比較好拆，只需擰下下面的3顆螺絲，用力一掰卡扣就開了。第二、準備一節導線，二、三十公分長即可，不能太細啊，兩端剝掉一點絕緣皮漏出銅導線。遇到早上打車沒反應時，鑰匙開關在通電檔位上，直接短接下圖箭頭標出的兩處電線，如果啓動電機有反應並着車了，說明問題出在啓動鑰匙開關上！如果短接後還是沒反應，那麼一定是啓動電機那裏的問題！說下原理：實際上當我們將鑰匙扭到底點火時，在點火開關內部這兩根線也是接通狀態的。用銅線短接它們的目的就是越過點火開關觸點直接給啓動機上的電磁開關供電已啓動馬達。越過了還是啓動不了那一定就是啓動機故障了，越過了可以啓動那一定是點火開關接觸不好了！

其實當鑰匙開關沒通電時，短接這兩處啓動電機也會轉動，只是噴油嘴和火花塞不工作所以沒法啓動車子。

星期天早上故障重現，拿着導線短接依然沒反應，確定就是啓動機的故障了。

午飯後天也暖和了，車子一打就着，直接去了修理店，和師傅說了下結果，先斷開電瓶負極，然後就開始拆啓動機了。飛度機艙太小，先把空濾那一坨拆掉騰出空間好下手，由於不想動其他部件所以拆的非常非常費勁！我和小工一起上手，最後還是給拆下來了！然後就是分解啓動電機，拆時滿手髒照片拍的少將就看哈！

碳刷還行，磨損的不厲害，繼續用（對焦對到下面的鉗子啦），這個碳刷架在4s換要500啊！

最後終於找到問題所在了！就是下面的這個齒輪軸！

當啓動時，磁力開關通電，推動裏面的撥叉把啓動齒輪向外推，和發動機啓動齒輪齧合，然後啓動電機工作，帶動發動機運轉完成點火啓動。啓動完成後鑰匙鬆開，磁力開關斷電，撥叉將啓動齒輪推回原位。

拆開發現的問題是：這個啓動齒輪在軸上前後滑動時阻力很大，原因是中間的潤滑油乾涸凝固！這就解釋了啓動故障的時間問題，冬天或低溫時中間的潤滑油更加乾澀，運動阻力更大，撥叉推不動齒輪，所以沒法啓動，長時間通電啓動時，撥叉慢慢推動齒輪運動，所以最終還是可以完成啓動。白天、熱車或夏季時溫度高潤滑情況大幅改善，車子啓動就比較順利！

清洗以後齒輪滑動就順暢多了，啓動機原樣裝回，老闆最後收了50元工時，呵呵......比在4s修節約了一千多啊！！

這幾天早晨打車再沒出現啓動問題啦！

其實即便是點火開關故障，也沒必要在4s換連點火開關總成，這個要兩千多啊！