據俄羅斯衛星通訊社報道，俄羅斯國防工業消息人士日前表示，俄空軍空降兵部隊計劃研製一款傾轉旋翼機。報道還稱俄軍空降兵部隊目前正在研究使用傾轉旋翼機運送空降兵到戰場的可行性，預計9月底前擬定出技術任務書，並開始該型號的試驗設計工作。

▲美國海軍陸戰隊的MV-22“魚鷹”傾轉旋翼機從兩棲攻擊艦上起飛

俄羅斯目前並沒有研製出或列裝載人傾轉旋翼機，近年來亮相莫斯科航展的主要是一些小型的無人傾轉旋翼機方案。不過這並不代表俄羅斯主流飛行設計局沒有涉獵載人傾轉旋翼機。早在上世紀30年代，蘇聯的飛行器設計師們就曾嘗試過多種傾轉旋翼機方案，只不過大多數均停留於紙面之上，最接近實機投產的當屬米里設計局上世紀80年代推出的米-30大型傾轉旋翼機方案，不過這款傾轉旋翼機因爲蘇聯的時局動盪而未能完成研發。

▲卡莫夫設計局曾經研製過複合式旋翼機，滿滿的暴力美學氣息

在這之後，蘇聯另一大旋翼機設計局——卡莫夫設計局以及在垂直起降飛行器領域頗有建樹的雅科夫列夫設計局都曾推出過載人及無人傾轉旋翼機方案，不過這些方案和米-30一樣，同樣因爲資金等問題沒了下文，逐漸消失在公衆視野中。

▲蘇聯時代還想搞B-2……

在2015年莫斯科航展上，俄羅斯直升機公司（卡莫夫、米里等設計局組建的聯合企業）發佈了一個簡短的新聞稿，新聞稿稱俄羅斯直升機公司正在開發不同（重量）級別傾轉旋翼機所需的系統和關鍵技術，以便爲開發新型傾轉旋翼機做技術準備。由此來看的話，俄羅斯在傾轉旋翼機領域還是有一定技術儲備的，俄空降兵宣佈開發傾轉旋翼機並非一時興起，而是建立在一定技術儲備基礎之上的，在有一定技術儲備的情況下，開發傾轉旋翼機所面臨的技術風險和項目延期風險相比倉促上馬的項目，都要小很多。

▲米里設計局上世紀80年代推出的米-30傾轉旋翼機方案

目前研製出實用型軍用傾轉旋翼機的只有波音-貝爾，波音和貝爾聯合研製的V-22“魚鷹”傾轉旋翼機已經列裝美國海軍陸戰隊、空軍和海軍，另外貝爾公司還在研製V-280“勇敢”傾轉旋翼機，美軍堅持推進傾轉旋翼機證明這種特殊構型的旋翼機在實戰中有非常高的使用價值，這也是俄軍緊隨其後宣佈研製傾轉旋翼機的重要原因之一。