豐田普拉多對於大多數朋友來說，都是想買卻捨不得買的一款車，畢竟價格不低，哪怕是平行進口車，這些年的價格也是居高不下。而最近總有人問我，到底什麼時候普拉多3.5L車型會徹底停產，如果按照目前的消息來看，可能12個月後就不會再有3.5L的普拉多了，畢竟日益嚴格的排放標準對於普拉多的限制還是蠻多的，那麼如果普拉多3.5L車型徹底停產，誰會更高興呢？又或者說最後便宜了誰呢？

第一個：競爭對手

雖然一汽豐田普拉多被很多懂車的人說不值得買，但是並不是所有人都敢買平行進口車，所以一汽豐田普拉多的銷量還是非常不錯的，如今一旦停產的話，那麼和豐田普拉多對標的車型應該會有不錯的銷量。畢竟在同一價位或者同級別裏面，普拉多算是絕對的霸主了，至於有人說可以選擇平行進口車啊，說實話，銷量能趕得上嗎？畢竟國人對於豐田普拉多的需求可是比想象中的更大。至少從目前的程度來看，可能平行進口車要漲價了。畢竟國內最不差的或許就是有錢人，所以普拉多可能出現新一輪的供不應求。但是，對於有些買不到普拉多的車主，也就可能選擇其他車型了，這就是競爭對手的一大機會，相信競爭對手還是會比較高興的，畢竟普拉多沒有2.0T車型，同級別的其他車可能卻又小排量車型。

第二個：平行進口車商

就像上文說的那樣，平行進口車商可能會比較高興了，雖然不一定是撿到便宜，但是至少買車的人應該絡繹不絕了，畢竟一汽豐田普拉多一旦停產，那麼普拉多2700和普拉多4000勢必會迎來新的一輪銷售高峯期，甚至本來就需求量過大的普拉多2700會變得更貴，到時候就真的成了有錢人的玩具了。其實當初一汽豐田普拉多的四驅系統調整已經讓普拉多2700有了明顯上漲，這次一旦到時候停產，普拉多2700或許又能漲價了吧。雖然平行進口車商一輛車可能賺不到太多，畢竟成本也會上升，但是架不住買的人多，還是會撿到便宜吧。

第三個：普拉多2700車主

其實我覺得普拉多3.5L車型的停產，真正撿到便宜的還是普拉多2700車主。記得之前有朋友買了輛普拉多2700，開了2年後，還原價賣出去了，結果更有意思的時候，他賣完車之後，聽說普拉多2700又漲了。實際上相比普拉多4000，雖然很多人不喜歡普拉多2700，但是普拉多2700的保值率真的不錯。而且如果這次一汽豐田普拉多停產，那麼普拉多2700勢必會迎來又一波漲價，而且二手普拉多2700的價格也不會很低，結果自然很明顯了。所以以前買了普拉多2700的車主，這次算是要高興了，畢竟撿了個大便宜，沒準二手車比買車的時候價格還高。