昨晚，全宇宙矚目的衆泰最新旗艦車型T800正式上市了。

新車一共推出5個配置10款車型，只要13.98-18.58萬，你就可以擁有一個七座中大型車型（可以選六座）。這價格，你買不了喫虧買不了上當，它不是路虎但勝過路虎，它不是保時捷但勝過保時捷，它也不是簡簡單單的T700加長版，因爲它是Land Rover Porsche T700L！

去年，網上就已經曝出了衆泰T800的專利申報圖，我們只需要大致看下，就能感受到其散發出的濃濃虎味，連引擎蓋和翼子板處的進風口都設計到位了。

當然這是去年的圖片，如今T800要上市了，實車都出來了，我們再看看有啥變化。其實仔細看看，會發現和專利申請圖上還是差挺多的，感覺露出了些許原創痕跡，但是總感覺眼熟。這個和衆泰的T700有什麼區別，我們拿來對比了一下，奧，除了變長沒有區別。

在車的周邊繞一圈，仔細觀看，還是有着一股路虎的味道，前臉是攬運換了箇中網，側身是攬運腰線和車頂線條調整了一下。不過他的長寬高爲4910/1933/1735mm，軸距爲2850mm，從數據來看，衆泰的設計師在借鑑路虎的基礎上還是做了些重大的創造性調整，比如說變大變長……

內飾麼，一如既往的保時捷風，不同的是你第一眼在檔把處看到了路虎元素，第二眼就會在中控大屏找到沃爾沃的感覺。說真的，其實主要是衆泰抄得太多了，以至於你看它的車就感覺啥都不像它自己造的。

配置就可怕了去了，用的是上汽的2.0T發動機，6速雙離合變速箱，傳統舒適性配置一應盡全，電動座椅記憶，前排座椅加熱/通風，外後視鏡電動摺疊，空氣淨化，還有衆泰最牛pi用一段時間就吸不上的電吸門……等等，但是高科技輔助駕駛，幾乎沒有，因爲這個……研發成本有點……高。安全配置比較完善，畢竟市面上普及的東西還是比較便宜的。

以上爲評論，以下爲思考

最開始我也說到了，T800是衆泰最新的旗艦車型，按道理說旗艦車型應該對於品牌來說有代表意義。

我們縱觀T800車型，它的身上還是擁有大量其他車型的痕跡。可能對於衆泰這個品牌來說，它的旗艦技術就是能最大化的集百家之長，拼湊出一輛驚世駭俗之作，最後還能通過瞎JB搞搞的設計方法掩蓋其抄襲手法。

然後配置一定要堆到最高，普通人一看能立馬驚呼其性價比高，但是實際都是些低成本配置。所以不得不說衆泰這波T800的“旗艦操作”是真的666~

不過衆泰的花式操作可不止這麼一手，去年的借殼上市，也讓看客驚掉了下顎。我忍不住要說下去年這波騷操作，首先是金馬股份花了116億的高價收購了衆泰汽車，幾乎與當年吉利收購沃爾沃一個價了，這在一定程度上大幅提高了衆泰的估值，增值率達到了428.52%。

那爲什麼會這麼做呢，金馬是傻嗎？連衆泰的實際估值都沒弄清楚嗎？

你才傻。人家金馬股份實際控制人是鐵牛集團，鐵牛集團又是衆泰的大股東，而鐵牛集團的應建任和衆泰汽車總裁金浙勇又是親戚。

左爲金浙勇右爲應建仁

所以通過左手倒右手的方法，應建仁成功搞到手116億（當然中間因爲證監會還有一些波折就不多說了），之後金馬股份名字直接變更爲衆泰汽車，妥妥的，衆泰汽車上市了~

有沒有覺得這波操作很騷，但是仔細想想，從衆泰的這幾波操作中反而可以理解出一些奇妙的東西來。你有沒有用發現，其實衆泰最大的心思並不是好好造車，它最大的心思是好好賺錢。這裏我竟然無法反駁，賺錢有錯嗎？賺錢纔是真理啊。

如果要總結一下衆泰的邏輯，那其實用下面兩句話就夠了：

資本運作—提升品牌估值—吸引更多融資—投入到新能源遊戲中。

至於燃油車這副慘淡兮兮的模樣，不如用最小的成本，最大的噱頭，再賺點錢看看~