2018年1月，对于中国的钢铁产业来说，是一个巨大的突破。一个令人振奋的重要的好消息传来，在中信重工的生产车间内，中信重工的技术人员成功浇铸出486吨的巨型钢锭。同时，钢锭也正式进入锻造工序。可以说，这个巨型钢锭的出现，真正体现出了新时代中国作为制造业大国的强悍的技术实力。

千锤百炼，工艺精湛中国的炼钢工艺在改革开放后有了很大的提高，中国的钢铁产业在80年代就已经获得了许多项的奖励。中国的钢铁产品按国际和国外先进标准组织生产，并采取了严格的质量保证措施。在整个80年代前期，获得国家金质奖的钢铁系统的产品有17个,获银质奖的有49个。重点企业生产的钢材中优质产品占其钢材总产量的比例，已达36%，比1980年的6%提高了30%。大量的高技术产业所需的金属材料基本上可以立足于国内。

中国钢铁工业的技术装备和技术水平，也有了很大的发展。在炼钢方面,最大的氧气顶吹转炉达150吨，最大的平炉为 500吨。宝钢一期工程建设了300吨的大型氧气顶吹转炉;特殊钢厂有炉外精炼等设施。在轧钢方面，武钢引进了高度自动化的1700毫米带钢冷、热连轧机组和硅钢轧机，本溪钢铁公司安装了由中国自己设计、制造的1700毫米带钢热连轧机组。可以说中国在炼钢和轧钢工艺上都立足于世界前列。

意义非凡，世界瞩目这次中国制造出重达486吨的钢锭，可以说为中国制造打下了良好的根基。这次的成就，对于整个世界来说，都是万众瞩目的。这种钢锭为特大型替打环锻件，是运用于国内一海洋工程项目中配套的大型关键锻件。可以说，无论锻件重量还是钢锭规格，都创造了中信重工历史之最，这也是国内生产的最大规格海工装备替打环锻件。

对于浇筑这一钢锭的过程，可谓是十分复杂的。首先复杂的就是工艺，这一钢锭的浇筑采取了热锻工艺的模式。热锻是在高于金属坯料的再结晶温度下加工，而再结晶温度往往是远远超过固体熔点，甚至接近于沸点。一般钢材的熔点不过1000摄氏度，而沸点则要超过3000摄氏度。如果需要进入再结晶状态，保底1800摄氏度是必要的。大型锻件都是热锻，大型锻件锻造不仅要满足所需零件形状和尺寸，而且重要的是要破除：铸态组织、细化晶粒、均匀组织、锻合缩孔、气孔和缩松等缺陷，以提高大型锻件内部质量。

同时，经过超过1800摄氏度热锻工艺锻造出的这些锻件，在各项性能上都必须达到更高的要求，才能进一步进行运用。相比于俄罗斯进口的AK-28造船钢、AK-48造船钢，大型热锻件的灵活性虽然有所不如，但是强度却远远超过，拉伸系数达到了175%甚至更高。这些浇筑出来的的大型锻件，力学性能比铸件好，能承受大的冲击力作用和其他重负荷。所以，凡是一些重要的国家工程、航空航天、核电、军工、石油化工等领域，要求精密、受力大的零部件都是采用锻件。

这次这枚巨大钢锭的“浇筑成功”，可以说给世界钢铁工业的发展传递了一个积极信号，即中国企业在大型锻件和重型装备制造领域有了日益提升，登堂入室的强大的实力。这也彰显了中国制造的强大影响力。

这种钢锭生产有那些特殊意义？

在这枚钢锭制造出来之后，可以说对于我国国防工业额发展有了显著地帮助。相比于常规钢锭，巨型钢锭制造出来之后。对于我国增强大型战舰的制造能力，同时强化军舰的材料有明显的帮助。在超过3000吨的大型船舶模块大多需要大型钢锭进行大件浇筑才能焊接。而国内在这一领域长期处于空白，超过80%大型钢锭都是依赖外国进口。海洋高科技装备上，这枚巨型钢锭的制造也有巨大的帮助。比如，替打环是海上液压打桩机的核心部件，这种核心部件属于带外台阶的异型环类锻件，这种部件的制造工艺十分复杂。正是由于其形状复杂，性能要求严格，成形难度极大，国内鲜有厂家具备生产能力。此前主要依赖进口，但一般在国外厂家订购需要超过3个月时间，采购价也达到了国产产品的300%甚至更高，替打环一直是国内打桩机生产厂家的一个痛点。没有替打环，就不可能制造出超过8000吨的大型打桩机。在这枚钢锭制造出来之后，可以为我国的海洋装备更新有更大的提升和发展。

同时，随着我国不断推进航空工业建设，促进航空领域的科技发展，可以说，促进我国重大航空技术领域的进步。提升我国战机制造的相关能力和水平，助力航空工业的发展进步。相信我国的钢铁锻造、铸造、冶炼工艺在发展的道路上能够进行更大规模、更多形式的相关创新，给予每一位中国人更大的信心和活力。

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