据说新版火车票正在部分城市试点，8月1日开始全国通行。不过从公布出来的新版车票来看，基本上就是把某些信息的位置重新排列了一下，第一眼看过去就自动进入了当年迷恋过的经典小游戏↓

　　关于这次改版，许多网友提出自己的疑问，比如说改版之后为什么还是没有到站时间？壹读君倒是觉得，总是晚点的火车写上到站时间不是坑爹嘛。

　　参考其它国家的火车票，不仅是设计上各具特色，票面上的有效信息也有所不同。今天，壹读君就晒晒世界各地的火车票（假装好像去过很多地方）。

　　坐火车环游世界（白日梦）的实习壹读君 | 董艺雯 渣山论剑

　　英国火车票也兴改版

　　从上世纪80年代开始，英国的火车票一直没变过样子，就是这种像信用卡大小的橙色车票。

　　但是越来越多的人吐槽，火车票太难看懂了，主次不清，一目不了然，而且排列分散不够美观。于是他们重新设计了一版。

　　在新版车票上，除了保留了经典的“橙色信用卡”造型，车票信息的排列进行了一次大变动。减少了乘车旅客的误解也节省了时间。

　　除了车票一目了然的设计，在购票上也有了新的改进。之前，需要提前购票的旅客必须要有预约券，现在这些繁琐的步骤都省了。

　　韩国：为什么给我一张购物小票？

　　在韩国的火车大多没有站票，买票也全靠自觉，从车站到车上几乎不检票，甚至连工作人员都很难见到。

　　韩国的火车票更象是放大版的购物小票，再加上很多人通过手机购票，所以并不是必须要有纸质车票。如果不小心没赶上火车也不要紧，开车后一样可以退票改签。壹读君只想默默艾特一下有关部门。

　　印度：你以为真的有“挂票”吗？

　　壹堆饭可能要问了，在印度坐火车还要买票？没有座位挂在车外不就行了！

　　其实这种拥挤的状况在印度早已得到了改善，挂在车外的情况一般只是出现在城郊列车和长途车无预定的二等车上。印度购买火车票是有一个高效的订票系统的，长途的AC1、AC2、AC3、或AC座位车厢里，所有的乘客都有订好的座位或铺位，所以不会拥挤。车票上也有明确的车次、车厢和座号或者铺位号。而出发前两小时，检票员会确定一下你的订单信息，每节车厢的入口也有订票单方便乘客核对。

　　挪威：和森林一样平静的火车票

　　先从花里胡哨的印度火车票那里平复一下，看看挪威的车票长啥样，一个字，素。

　　挪威的火车比较贵，分为可改签的联票以及不可改签的特价票，后者票源紧张，预定时间比较长。但挪威车票贵得有道理，比如坐夜车，火车上会发耳塞、眼罩、毯子、枕头，座椅几乎可以放平，每个座位之间还有帘子可以隔开，舒适度简直和飞机头等舱媲美啊喂。

　　日本：禁烟标志上票面

　　在日本乘坐新干线分为指定席和自由席，顾名思义，车票上自然是一个有座位号而另一个没有。指定席要提前预定并且比自由席贵几百日元，大概是15到35元人民币的差价。

　　而指定席也分为普通席和绿色席，和国内二等座一等座一个意思。但不论是指定席还是自由席，日本新干线车票上都有一个禁止吸烟的标志，把禁烟印到车票上还是世界上头一例，就是有点太不明显。

　　美国：我们的火车马上就要起飞了

　　与其它国家的小卡片相比，老美的横排火车票则颇有飞机票的神韵，纸张的材质与票面信息的排列凸显出“帝国主义”的土豪气。

　　车票左上角的“Amtrak”指的是美国国家铁路客运公司，即“America track”的简称。美国国铁成立于70年代，服务范围覆盖美国46州及加拿大的3个省份，总约500个车站。

　　当然，美国的通勤铁路车票还保持着地铁卡的风貌，简洁、清晰。从票面信息上看，它和普通火车票最大的区别就是——没有座位号。因为从市区到郊区的通勤火车和公交车一样，从不对号入座。

　　你猜阿联酋人民坐不坐火车？

　　天真的壹读君以为既然阿布扎比有公共汽车，迪拜有地铁，那么酋长国里的人们应该也会坐火车。

　　结果发现，这个地区到目前为止是没有铁路的，人们在酋长国之间穿梭主要借助公路和航班，所以他们和首都人民一样饱受交通拥堵的烦恼。但是，2009年，阿联酋联邦铁路公司成立了，这个公司正背负着建造一条连接内部酋长国，并通往波斯湾其它国家的铁路的任务。阿联酋人民马上就要迎来有火车坐的日子。火车票长啥样估计还未提上议程，沙漠中走火车的场景倒是很有样子。