蔚來何時破局，走出交付迷宮

蔚來ES8從2017年4月19日在上海國際車展亮相，12月16日正式全國上市，新車基礎款售價44.80萬元，而首發限量1萬臺的創始版車型售價54.80萬元。2018年4月25日蔚來在北京國際車展上出盡風頭，一時風光無限，攢足了焦點，然而到現在已經過去1年多時間，新車並沒有正真的完成交付，讓準車主們大失所望，從剛得到的消息瞭解到蔚來可能會在2018年6-9月之間完成交付，時間一拖在拖，到底是不是像蔚來創始人李斌所說的那樣：蔚來“不差錢“，目前延緩交付引發衆多媒體關注，我們不僅要問，蔚來還能否擔當起造車新勢力的扛旗者？

“跳票“交付，透支誠信

具蔚來內部高管講：“跳票”的說法不準確，蔚來目前交了意向金的用戶都可以在APP上看到自己的交付時間，這是給每個用戶的承諾，目前沒有任何用戶被推遲，現在正處於新用戶體驗試駕階段。

代工模式或導致交付難產

政策的不確定性，生產線調試，定單不飽合，零部件裝配等都處於調試狀態，需要大量的時間進行磨合，才能完善其生產能力，而且前提條件是必須保障資金到位，否則我們就要對交付大打問號，造車是個細緻活，沒有完善的產業鏈，全仰仗供應商鏈配合，總會有“掉鏈子”的時候，隨着一次次的“跳票”交付事件，蔚來正在讓準車主們失去耐性，這些“跳票”事件能很好的說明問題，也再次給造成新勢力敲響警鐘。