轮胎作为战斗机的脚，就好比人的脚一样，支撑战斗整个机身。战斗机轮胎对于战斗机的是非常重要的，可以这么说没有战斗机轮胎，战斗机根本无法在地面上进行起降，为什么这么说呢？因为战斗机在降落的时候，由于战斗机的机身重量和飞机速度，会对战斗机的机身产生一种非常大的作用力，而轮胎不仅可以减低作用的伤害，还能够对战斗机起到刹车作用。有人想如果战斗机在降落的时候轮胎爆炸就惨了，汽车爆胎会导致翻车，战斗机轮胎爆炸会让价值上亿的战斗机损毁，是一件非常严重的事故，不过现实中很少战斗机发生过爆胎事故，那么战斗机使用的是实心轮胎还是充气轮胎，为什么爆胎率那么低？

　　发生爆胎的战斗机轮胎

　　汽车的轮胎经常会发生爆胎，导致交通事故。而战斗机几乎不会发爆胎，那是因为战斗机使用的轮胎是一种特种轮胎，它与汽车的轮胎不一样，汽车的轮胎都是有内胎结构的，而战斗机的轮胎是没有内胎，是一种无内胎、双胎面轮胎，简单点说战斗机轮胎没有内胎结构或者结构，内部和外部都是一样的特种轮胎，不过这不意味着战斗机轮胎就是实心轮胎，而是在实心的基础上在轮胎内部留下一条空洞，空洞里面充有气体，与一些汽车轮胎充空气不一样，战斗机轮胎充的是氮气或者氩气，普通战斗机轮胎充氮气，超音速战斗机轮胎则需充氩气。

　　出现磨损的战斗机轮胎

　　为什么战斗机轮胎需要充氮气或者氩气？那是因为空气在热胀冷缩的时候变化非常大，而战斗机轮胎对于机体是非常敏感的，稍微有一点点变化就会影响战斗机的平衡，而氮气或者氩气是一种惰性气体，不会因为温度过高或者过低而变化，也就说不会因为热胀冷缩的变化而受到影响，所以它们非常适合用于战斗机的内胎充气。除了变化小的特点外，氮气或者氩气还可以提高战斗机轮胎的安全系数，因为空气含有氧气，物体受到氧气的影响就会发生氧化反应，时间久了物体就会受到损害，而氮气或者氩气可以保护战斗机轮胎不会发生氧化反应，因为这两种汽车不含有氧气。

　　战斗机轮胎特写

　　一般来说，战斗机或者普通的轻型飞机的轮胎里面只有一层空洞，而如果是大型飞机比如轰炸机、运输机、加油机等等，这些飞机的轮胎则有多层空洞，简单点说，就是大轮胎里面装载有一个缩小的中等轮胎，然后中等轮胎里面还有一个小型轮胎，就是大胎轮胎中胎，中胎套内胎，而打胎与中胎，中胎与内胎之间都有一层空气用来填充惰性气体氮气或者氩气，这样做的目前就是为了让轰炸机、运输机或者加油机等这些大型飞机在降落的时候不会出现像战斗机出现那样左右摇摆的颠簸，提高降落时的安全。

　　F-22战斗机一共有三个战斗机轮胎

　　战斗机轮胎之所以没有采用内胎，主要是为了方便拆解，你想一下，如果战斗机的轮胎发生爆胎像自行车那样拆开内胎在补一下，那么多费事，如果在激烈的战斗中大大影响战斗机的作战效率。所以没有采用内胎的战斗机轮胎非常方便维护、保养和拆装，在需要飞行的时候直接向轮胎充气就可以了。由于战斗机轮胎是由特种材料制成的，导致它的价格非常昂贵，一条战斗机的轮胎可以买上百条汽车轮胎，所以在战斗机轮胎出现磨损或者爆胎的时候，是不会轻易扔掉而是把它修复重新测试合格时候，再次使用。

　　F-35战斗机轮胎特写