輪胎作爲戰鬥機的腳，就好比人的腳一樣，支撐戰鬥整個機身。戰鬥機輪胎對於戰鬥機的是非常重要的，可以這麼說沒有戰鬥機輪胎，戰鬥機根本無法在地面上進行起降，爲什麼這麼說呢？因爲戰鬥機在降落的時候，由於戰鬥機的機身重量和飛機速度，會對戰鬥機的機身產生一種非常大的作用力，而輪胎不僅可以減低作用的傷害，還能夠對戰鬥機起到剎車作用。有人想如果戰鬥機在降落的時候輪胎爆炸就慘了，汽車爆胎會導致翻車，戰鬥機輪胎爆炸會讓價值上億的戰鬥機損毀，是一件非常嚴重的事故，不過現實中很少戰鬥機發生過爆胎事故，那麼戰鬥機使用的是實心輪胎還是充氣輪胎，爲什麼爆胎率那麼低？

　　發生爆胎的戰鬥機輪胎

　　汽車的輪胎經常會發生爆胎，導致交通事故。而戰鬥機幾乎不會發爆胎，那是因爲戰鬥機使用的輪胎是一種特種輪胎，它與汽車的輪胎不一樣，汽車的輪胎都是有內胎結構的，而戰鬥機的輪胎是沒有內胎，是一種無內胎、雙胎面輪胎，簡單點說戰鬥機輪胎沒有內胎結構或者結構，內部和外部都是一樣的特種輪胎，不過這不意味着戰鬥機輪胎就是實心輪胎，而是在實心的基礎上在輪胎內部留下一條空洞，空洞裏面充有氣體，與一些汽車輪胎充空氣不一樣，戰鬥機輪胎充的是氮氣或者氬氣，普通戰鬥機輪胎充氮氣，超音速戰鬥機輪胎則需充氬氣。

　　出現磨損的戰鬥機輪胎

　　爲什麼戰鬥機輪胎需要充氮氣或者氬氣？那是因爲空氣在熱脹冷縮的時候變化非常大，而戰鬥機輪胎對於機體是非常敏感的，稍微有一點點變化就會影響戰鬥機的平衡，而氮氣或者氬氣是一種惰性氣體，不會因爲溫度過高或者過低而變化，也就說不會因爲熱脹冷縮的變化而受到影響，所以它們非常適合用於戰鬥機的內胎充氣。除了變化小的特點外，氮氣或者氬氣還可以提高戰鬥機輪胎的安全係數，因爲空氣含有氧氣，物體受到氧氣的影響就會發生氧化反應，時間久了物體就會受到損害，而氮氣或者氬氣可以保護戰鬥機輪胎不會發生氧化反應，因爲這兩種汽車不含有氧氣。

　　戰鬥機輪胎特寫

　　一般來說，戰鬥機或者普通的輕型飛機的輪胎裏面只有一層空洞，而如果是大型飛機比如轟炸機、運輸機、加油機等等，這些飛機的輪胎則有多層空洞，簡單點說，就是大輪胎裏面裝載有一個縮小的中等輪胎，然後中等輪胎裏面還有一個小型輪胎，就是大胎輪胎中胎，中胎套內胎，而打胎與中胎，中胎與內胎之間都有一層空氣用來填充惰性氣體氮氣或者氬氣，這樣做的目前就是爲了讓轟炸機、運輸機或者加油機等這些大型飛機在降落的時候不會出現像戰鬥機出現那樣左右搖擺的顛簸，提高降落時的安全。

　　F-22戰鬥機一共有三個戰鬥機輪胎

　　戰鬥機輪胎之所以沒有采用內胎，主要是爲了方便拆解，你想一下，如果戰鬥機的輪胎髮生爆胎像自行車那樣拆開內胎在補一下，那麼多費事，如果在激烈的戰鬥中大大影響戰鬥機的作戰效率。所以沒有采用內胎的戰鬥機輪胎非常方便維護、保養和拆裝，在需要飛行的時候直接向輪胎充氣就可以了。由於戰鬥機輪胎是由特種材料製成的，導致它的價格非常昂貴，一條戰鬥機的輪胎可以買上百條汽車輪胎，所以在戰鬥機輪胎出現磨損或者爆胎的時候，是不會輕易扔掉而是把它修復重新測試合格時候，再次使用。

　　F-35戰鬥機輪胎特寫