哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，歡迎收看本期二手車檢測趣事。我是檢車家大師兄，沒錯我今天由我來和大家分享最近檢測的一臺二手車。

從我懂事時開始，心中就喜歡上了一款車，然後在我長大時，卻~停~產~了。這就是“V6大後超”豐田銳志。沒想到，漂亮口碑又好的車居然停產了。在坊間，銳志已經不僅僅是一輛代步車，更變成了一種信仰。即使是GT-R也要敬它幾分。

豐田最出名的就是可靠，異響少，變速箱皮實，這2.5的排量滿載上坡動力方面都很強勁。保值率超高，十年前的“姥姥銳”還能賣到七八萬。如果你花13萬買輛二手新銳，保養得不錯，基本上能白開一年，還能13萬賣出去，停產之後，銳志二手車價格也有點小漲呢！今天檢測的這臺銳志是2013款2.5自動V箐銳版，官方指導價爲20.98萬起，但是很多4S店都有優惠，裸車基本在17萬左右，甚至比凱美瑞還要便宜。對於很多人來說，買車最先看的是價格，落地20萬就能把顏值這麼高的銳志開回家，簡直太實惠了！

再說說這臺車的情況，2013年12月出廠，表顯里程6.2萬公里，賣家報價16萬元。聽到這個價格的時候，我當時正在喝水，全都噴出來了，這價格也太誇張了，正常市場價在13萬左右。價格16萬的話等於車子用了5年，保值率還在94%，真的成了二手車理財產品了。

不過，我今天過來的任務是檢測的，不管說這臺車的報價是不是過高，都要了解到真實的車況，假設賣家的報價是13萬，也同樣要以車況爲參考。但從賣家那得到的車況信息很少，不足以讓粉絲作爲參考，所以就有了今天的檢測任務。接下來我就帶大家看看這臺車的車況如何。

首先按照檢測的老規矩，先對外部的金屬漆面進行檢測，通過對外觀的檢測一圈下來，只發現右後葉子板與右後門的位置有鈑金。如果單純從外觀來講，我個人認爲車輛外觀算是非常不錯了。

隨後我們在前後槓的位置發現了噴漆後殘留的漆霧，這個可以證明前後保險槓均存在噴漆，而且發現後槓的質量明顯要略低於前槓，因此可以推斷後槓有過更換。

打開機艙後，分別對發動機蓋以及倆側葉子板進行了檢查，如果倆側葉子板螺絲存在拆卸的情況下外部漆面數值較低，則有可能代表存在過更換的可能性。不過依照我們目前檢查下來的情況，並沒有發現這些問題。

我又對車輛保險以及線路的細節進行了檢查，打開保險絲蓋並沒發現生鏽的痕跡，如果在車輛保險中發現大量泥沙或生鏽的話，那麼這輛車可能存在一個涉水嚴重問題，不過這臺車沒有發現異常。

打開機油蓋對機油進行檢查，機油顯得有一點發黑，應該是長時間沒有保養造成的，一般購買二手車回去都要檢查好車輛的油水，看看那些需要更換了。

隨後我又對車輛得電瓶進行檢查，檢查結果顯示電瓶電量良好，並不像一些二手車在賣掉得時候，電瓶以及達到了最低，車主之前使用時也是較爲愛惜。

檢查完發動機艙，再來看看駕駛艙的情況，其實銳志最初的設計定位就是一輛中級家用車。當你問一下週圍開原裝銳志的人爲什麼會買這輛車，很多給出的答案是："以前坐過朋友的銳志之後，覺得它不僅氣派有面子，而且舒適性也非常不錯。"所以很多人選擇銳志就是看好了它的舒適性。整體觀察下來，發現內飾磨損稍微有點嚴重，不像是行駛了6萬公里的車，基本可以判斷這臺車有過調錶，行駛里程最少也在9萬公里。

徵得車主得同意之後我們對車內得內飾板進行檢查，檢查線路當中是否存在泥沙或者水漬。我小心翼翼的拆卸掉內飾板檢查線路，發現車內十分得乾淨，扒開線路以後也並沒有發現泥沙，膠布上也很乾淨。

對於有些車方向盤的預留口不是很大，檢查難度也相應增加，不過蓋板拆卸掉方向盤內的部件很整齊，安全氣囊的插頭沒有撬動痕跡，大螺絲也並沒有擰動的痕跡。

隨後我們用工具撬開了右側內飾板，首先安全氣囊並沒有發現拆卸的痕跡，也就是說明安全氣囊沒有發生過損壞或者彈射的問題，我在外部發現了一根線路，應該是加裝行車記錄儀所導致的，並沒有什麼實質的影響。

靜態檢測完畢，接下來該路試了，爲了安全起見路試期間不允許拍照，還請大家自行腦補一下下吧。簡單的描述一下路試的感覺，座椅稍微偏軟而且較短，支撐不足。換擋有頓挫，內飾有明顯異響，方向無跑偏現象，底盤稍顯鬆散，懸掛偏軟，2.5動力提速隨時都能有推背感，總體印象不錯，狀態正常，就像是東北大餃子薄皮大餡入口滑嫩，不過我個人還是更喜歡生煎，緊實有嚼勁的口感~~~

通過一段時間的路試並沒有發現車輛在行駛的過程中發現異常，隨後我們將車輛開到了粉絲約好的維修點，進行底盤的檢測，在等待過程中，我對車輛的電腦OBD進行了檢測，沒有在電腦中發現故障碼。

將底盤升起來後，我先對底盤的輪胎以及剎車片進行檢測，檢測中發現車輛輪胎爲16年出廠，輪胎的磨損程度還算可以，個別輪胎存在損壞的問題，爲了不影響車輛以後的正常使用，建議客戶第一時間將輪胎換掉，以保證車輛正常行駛的安全。

隨後我們對發動機變速箱部分進行了檢查，發動機沒有任何異常，只是上面的泥土較多，前任車主應該是經常使用該車輛跑一些坑坑窪窪地段。

檢測車尾發現，後圍板的位置存在一個撞擊變形的問題，可以判斷出該車後部有追尾事故，雖然不影響日常的使用，但確實會對二手車的價格有一些影響。這也就體現出了檢查底盤的重要性，在車輛的上部都沒有發現後圍板的損傷，只發現更換過後槓，在底盤處卻保留下了這次撞擊的痕跡，所以我們一直都在強調沒有上架看底盤的檢測都是不完整的。這臺車全部底盤檢查一遍後，除了有追尾以外，並沒有發現其他的問題。

最後在這給大家做個車況總結：車輛外觀檢測發現：右後葉子板噴漆，右前門鈑金噴漆，前槓拆卸噴漆，前中網損壞，左後葉子板劃痕，後槓有噴漆和劃痕，左後尾燈更換。發動機艙檢測發現：右前大燈拆卸，防凍液虧損。駕駛艙檢測發現：主駕駛後排儲物袋損壞，後尾部存在撞擊，後備箱線路改裝，儀表臺線路改裝。底盤檢測發現：輪胎損壞，後尾板變形，右前大燈更換。

總體來說，豐田銳志這臺V6大後超，很受信仰車迷的追捧，尤其是在改裝界，爲了去掉這車鬆散的感覺，很多車迷一玩兒上改裝就停不下來，結果改裝花的錢比買車還貴的大有人在。網上流傳這麼一句話“我男朋友開銳志，什麼女人接不到?”雖然這句話過於簡單粗暴了，但足以證明銳志在當地車迷心中的地位。

而且遠超同級別的保值率，也讓很多車迷非常喜歡，尤其是在東南沿海地區對銳志的熱愛程度更是高出一檔。德系車在北方地區比較受歡迎，到了東南沿海地區就完全成了日系車的天下。

這是未來兩年這款車的價格變動情況，僅供參考。不過因爲銳志停產了，在貶值上應該更少一些。我根據現在這臺車的車況，給出的估價是13萬，畢竟說這次追尾讓後圍板有所損傷，車況只能算一般。不過今天這位粉絲檢測完，最後也沒有買這臺車，因爲價格沒有談攏，賣家低於15萬不賣。很是遺憾，看來想要成交還是得雙方都覺得值纔行啊。各位看官老爺，你覺得買個銳志沒事的時候玩會漂移合適不合適呢?