1. 就拿故障率而言，近5-10年来，大众故障率略高于日系车。但也不至于水军说的，买大众就是天天修车，买日系一辈子不修车这么夸张。

但是，近三年的日系车，尤其，对说的就是你，目测充值最多的本田，你的故障率，怕是大众和美系都要给你几分面子吧？

2. 行驶品质，NVH，底盘质感等等，这些说起来比较虚，但是对于爱开车的人而言，这是非常非常重要的。对一年开车10000km以上（10000km/年是平均数吗？）的而言更甚。说句不好听的，大众完爆同级别价位的日系三强。关于乘坐体验，因为工作缘故，有半年我一直用滴滴专车，坐的最多的就是雅阁凯美瑞天籁和帕萨特，乘客对于底盘和转向的感受也是很明显的。说出来又会被水军恶意嘲讽，但是就是这个感觉：稳，扎实，而日系真的就会体验到松散。

3. 至于安全方面，其实没必要太过计较，也不用吹什么测试有多好（日系），材料多扎实（德系），更多的还是综合因素。驾驶习惯，速度，碰撞位置，最最主要的，两车的等级。a级和b级安全性差太多了，但是碰上大货都得玩完~

总得来说，日系和大众（高端车里日系就一个雷牌拿得出手，还有部分几个车型，我就不提BBAP来碾压了吧？），各有优势，但是也越来越趋同。

只是现在头条上本田的吹子太多，看得我恶心。

另外，我第一辆车2012款新福克斯。

故障率：一年开3w公里开了4年，期间除了事故，只换过一个尾灯灯泡花了25，其他没出过任何故障。

操控一流，底盘一流。

（相比于其他A级车。B级车和A级车比操控那是天生吃亏的。因为工作的缘故，我们公司每年校招的都是自带小车的，基本都是A级车，基本主流的A级车我都有开过几十公里吧）

缺点是油耗和保养价格感人。

我女朋友的老英朗开了快4年了，除了事故还没修过（日吹们求你们别老吹坏不坏了）当然操控，动力，at变速箱，确实渣了点，但是隔音，内饰，空间，外观等也算对得起价格。

现在开A4.

那些黑双离合和涡轮增压，求求你去开开阿特兹的at+自吸后，再来开开奥迪双离合+涡轮增压，试试普通给油，再试试运动档地板油的两款车的差异，再来和我谈谈动力和平顺，好吗？

吹子滚，只会二分法的草履虫也请不要回复。