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從昨晚到今晚，摩友華仔騎的摩瑞MG-500極地之鷹數次在行駛中自動熄火，現在把他扔在新疆哈密徹底無法前進了。

2018年5月9日（昨晚）接近20點，摩友華仔駕駛摩瑞500拉力車摩旅到新疆托克遜縣，行駛狀態下摩托車自動熄火，無法再打着，電噴系統通電不自檢。當時華仔距離經銷商售後服務地點還有200公里遠，經銷商讓他自己把車騎過去（顯然是不可能），如果託車過去需要華仔自擔1000元託車費。

我們替華仔聯繫了摩瑞廠家，希望嘗試能否通過技術人員遠程指導，先爭取能打着車，再騎到經銷商處檢修。但是電噴車比較複雜，技術人員未能遠程協助排除故障。之後摩瑞經銷商表示可聯繫托克遜一帶的摩友過來幫看一下車。

新疆的路上百里無人煙，華仔在高速路上推着車走，好不容易終於找到一個加油站。直到23點，在摩友方榮的遠程指導下才把車鼓搗着。感謝方榮的熱心相助！

據方榮反映：“故障可能是由於裝配引起的——龍頭把上有個紅色緊急開關位置加的黃油太多，時間長了黃油氧化後搭鐵到龍頭把，引起總電源關掉全車沒電，這個毛病很難找到，且推測可能存在批量問題而非個例。“318”的多個摩友羣中有N多摩友騎摩瑞車，並普遍反映摩瑞總電源開關有問題、裝配與連接有問題。接到摩瑞車主的救援求助比較多。”

今天華仔的車在路上又多次發生自動熄火，幾十公里熄火一次，方榮再次遠程幫助華仔找故障原因。晚上接近19點時，純憑運氣往回跑的華仔被這輛摩托車徹底扔在了哈密段。

之後方榮表示：“才半年的新車就出這樣問題，而且讓摩友自己拖車，只能給差評了，會令摩友失去信心。我估計摩瑞整車線路上有問題，華仔把黃油整個抹掉了，仍然幾十公里就熄火。不合格產品不應該出廠，否則你產品檢驗就有問題。騎這樣的車跑遠路太讓摩友擔心了，摩瑞的報修電話不止一兩個，售後服務不如隆鑫、宗申的售後，一打電話就來救援，不會超過一兩個小時，寶馬也是24小時拖車救援，所以這些問題必須得引起摩瑞廠家重視。”

近年來摩托圈評價說，中國摩托車製造業的重慶版塊會造車，但是不會吆喝，相比之下浙江版塊更會賣車、營銷做得好。

摩友買車時對售後服務因素也許考慮得不夠細緻全面，但車輛在路上發生故障被扔在前不着村後不着店的地方時，纔能有更多切身的體會和比較——誰的網點更密集，誰的售後響應更及時、服務更貼心、更急摩友所急，誰能最快速有效幫助摩友解決問題，誰踢皮球，誰逃避責任，誰把難題推給摩友自己想辦法……

高大上的鋁合金車架，隆鑫配套的異步雙缸500cc發動機，西互剎車+ABS系統直追春風，可調節風擋……自2016年6月“摩瑞MG-500極地之鷹”闖入摩友視線至今，無論車型設計還是廣告設計都超出摩托車行業水準的拉風炫酷。

然而接近兩年的時間還不足以讓一家新廠的售後網絡搭建完善，可是，售後服務是可以制定規章、方案、標準、態度的，只要想做的事情，哪怕手伸不到天邊，也要把解決方案提前送到天邊，因爲騎拉力車的人會往四面八方跑，有可能壞在任何地方。

車主是最好的測試員。摩瑞500的用戶，你們的極地之鷹都還好嗎？歡迎給這輛車打個分，並在評論區將您的用車感受分享給更多摩友。

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