在車市下行、部分城市即將實施國六標準的情況下，正在舉行的2019年深港澳車展變成各大廠商促銷的“大賣場”。

深圳是最早實施國六標準的地區之一。早在2018年11月1日深圳就對柴油車實施了國六排放標準，汽油車的國六排放標準原先計劃在今年1月1日施行，後推遲到2019年7月1日。因此，對於深圳地區來說，清理國五、加快推出國六車型迫在眉睫，深港澳車展也成爲今年很多車企推新車的重要陣地。

長城汽車把國六標準的皮卡車-風駿7放在深港澳車展上市，其是中國首款符合國六標準的皮卡，至此長城皮卡已完成柴、汽油國六車型的全面升級。而廣東地區一直是日系車的大本營，包括一汽豐田、日產等多家日系車在深港澳車展上推出了多款國六車型。一汽豐田攜旗下TNGA全球旗艦車型亞洲龍、進口豪華MPV威爾法雙擎、首款新能源車型卡羅拉雙擎E亮相車展。

在本屆深港澳車展，不少展位都推出多重好禮及優惠購車活動：一汽豐田卡羅拉雙擎E＋車型綜合優惠可達4萬元，如果首付60%可享受兩年零利率，置換尊享6000元補貼；廣汽三菱歐藍德給出的優惠幅度最高達2.4萬元和2年分期零利息；東風悅達起亞不久前上市k3車型，購車就送1000塊油卡、最高三年免息分期等。

在本次車展上，一些品牌的車型已經實現了全系國六排放標準，比如英菲尼迪、福田、JEEP等品牌。不少品牌在推出國六車的同時，也在清理國五庫存車，給出大幅優惠，而一些新推出的國六車也有一定優惠。

目前，針對國六提前實施給企業和經銷商帶來的壓力，多個地區協會已經提出相關解決方案。中國汽車流通協會方面則建議，儘快出臺汽車市場提振計劃，已出臺“國六”標準切換時間的地方政府能給予汽車經銷商不低於三個月的過渡期，未出臺“國六”標準切換時間的地方政府能儘快發文明確。長城汽車董事長魏建軍在接受記者時也表示，雖然長城汽車沒有太多國五的產品，在6月份基本消化完，但是依然對國六政策提前實施不滿意。“這不尊重技術，干預較大，當然，這也鍛鍊了我們。”魏建軍說。

即便在2018年車市負增長情況下， 廣東地區汽車銷量依然上漲，但今年以來，車市繼續下行，廣東地區也受到影響。廣東省統計局數據顯示，今年一季度廣東社會消費品零售總額同比增長6.9%，增幅同比回落3.0個百分點。其中，限額以上汽車類商品零售額同比下降7.7%，降幅同比擴大 17.5個百分點，成爲拉低消費增速的首要因素。廣東省統計局指出，經過前幾年快速增長，目前汽車擁有量已經到階段性高平臺；部分地市上牌設限，用車成本較高，以及2019年實施“國六”排放標準，一定程度上影響了消費者購車意願，使汽車類商品消費低迷。

爲了刺激市場，廣東省委省政府近日出臺了《廣東省完善促進消費體制機制實施方案》，將逐步放寬對廣州、深圳兩市汽車搖號和競拍車牌指標，擴大準購規模。隨後，深圳和廣州於6月2日宣佈增加車牌指標，從今年6月至2020年，深圳將每年增加普通小汽車增量指標4萬個，廣州則將增加10萬個中小客車增量指標額度。針對此項政策，一汽-大衆也在車展當天宣佈：凡在廣州、深圳兩個地區購買探嶽豪華型、邁騰豪華型的消費者，即享購置稅50%補貼的優惠。一汽大衆還推出了2019款華南定製版車型定製方案，這些車型全部滿足國六b排放標準。面對新政，廣汽豐田也迅速推出多項惠益消費者的活動，包括爲旗下車型推出0利率金融方案、混合動力“電池無憂計劃”等。

儘管車企給出了不少優惠，但目前消費者購車仍處於觀望狀態。“推行國六是大勢所趨，但盲目地將實施日期提前，將對車市產生負面影響。大部分車企沒有準備好，所以會在青黃不接的時期將損失很多銷量，全部在售車型未完成“國六”升級換代前，消費者也將繼續持幣觀望。”中國汽車流通協會副祕書長羅磊對記者表示。