新款寶馬五系、奔馳E級上市後，很多車迷都吐槽太像寶馬7系跟奔馳S級，C級車跟D級車的差距越來越小，車子顯得毫無個性。但不得不承認，寶馬五系跟奔馳E級換代後比以前更運動，車子顏值更高，進步還是非常明顯的。

這臺白色的奔馳E300L是今年三月份落地的，車子開了三個月，車主來聊聊用車體驗。

首先是車子的外觀，奔馳E級都是立體車標，正臉更像奔馳S級，LED大燈顏值頗高，但照明效果一般，以前總感覺車子用LED大燈很高端，實際上還是氙氣大燈好，這種LED大燈換一個就要一兩萬，性價比真的不高。

買C級車，一般人都會糾結寶馬五系、奔馳E級跟奧迪A6L。三月份那會寶馬五系優惠很少，奧迪A6L一直都是老款，吸引力確實不大。最猶豫的還是寶馬五系跟奔馳E級，新款五系確實很棒，尤其是530高配，毫不誇張的說，除了內飾比不上奔馳E級外，其他都比奔馳更勝一籌。

最後爲什麼選奔馳呢？就是看上了這塊一體式全液晶儀表盤，真的高端大氣上檔次，相比之下丁字方向盤、雞腿檔把都弱它半分。

除了全液晶顯示屏外，車內做工也是奔馳更精緻，檯面都是縫線皮層，實木板跟鋁合金搭配非常有質感。中控按鍵佈局整齊，操作起來非常簡單，論豪華還是奔馳更勝一籌。

奔馳E300L的後排空間很大，只可惜中間的傳動軸太高，駕駛位跟車門周圍都有一圈氛圍燈。後排座椅舒適度一流，中間有一個扶手跟儲物格，空間真的媲美奔馳S級車。

這臺奔馳E300L的配置相當豐富，有主動安全系統、全景倒車影像、全景天窗、無鑰匙進入、方向盤換擋撥片、手機無線充電、內外後視鏡防眩目等等。比較可惜的是座椅材質居然是仿皮，真皮跟後排座椅電動調節功能居然要選裝，讓人不是很舒服。

在硬件方面，奔馳E300是2.0T渦輪增壓發動機匹配9AT變速箱，動力輸出跟寶馬530差不多， 最大馬力245匹，最大扭矩370牛米，百公里加速6.9秒。

整臺車最讓人印象深刻的還是這個柏林之聲音響，音質非常給力，還是花了大價錢選裝的，這塊木板車門配上柏林之聲的標誌，有沒有一種古董老爺車的感覺？

在新款奧迪A6L沒上市之前，整個C級車領域最有吸引力的還是奔馳E級跟寶馬五系，一款豪華一款運動，各自佔據半壁江山，你更喜歡哪輛車？