以“2+4”戰略佈局未來出行，深耕在華市場。如今，寶馬在中國的發展也即將邁入新的階段。

文 | 吳靜

9月1日，2018中國汽車產業發展（泰達）國際論壇的國際品牌研討會在天津正式舉行。會議現場，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂發表了題爲“在新時代與中國共成長”的主旨演講。

針對中國製定的一系列包括新能源、智能等領域的相關規劃，高樂現場表示，未來寶馬要把中國的這些目標融入到寶馬的計劃中來，以“2+4”戰略佈局在華未來出行。

高樂所說的“2+4”戰略，是指寶馬針對未來交通出行發展趨勢提出的中國戰略：

“2”指的是寶馬集團BMW和MINI兩個品牌的核心業務。

“4”指的是寶馬的“ACES戰略”，即着力於“自動化、互聯化、電動化、服務化”這些“新四化”的發展方向，爲中國用戶提供創新的出行體驗。

“與中國社會正在經歷的全新發展機遇相似的是，汽車行業也在經歷全球性的變革，向低碳化和數字化轉型升級。”高樂指出，“中國提出的建設智慧城市命題，與汽車行業的未來休慼相關，因爲實現智慧交通是建設智慧城市的重要組成部分。

在高樂看來，在未來智慧城市，個人出行與共享出行將並存，隨着共享汽車和網約車服務的盛行，人們更多地會將出行視爲一種服務。未來所有交通工具將彼此互聯，提供智能化服務，爲出行安排高效合理的方案。

與這一洞察相契合的是，基於全新“第一戰略”，寶馬已經將其旗下的共享汽車業務引入中國，未來還計劃繼續開展其他基於移動互聯網的出行服務。

寶馬關於未來自動駕駛的規劃

另外，高樂先生還明確提出，寶馬自動駕駛的目標是創造出可以在智慧城市裏使用的智能、安全的汽車。

今年5月，寶馬成爲首家在中國獲得自動駕駛路試牌照的國際整車製造商。今年7月，寶馬集團作爲理事會成員加入百度阿波羅（Apollo）開放平臺，推動自動駕駛技術在中國的商業化進程。

寶馬認爲，中國在新能源汽車、數字化和智能網聯等方面制定了清晰的目標，並且積累了明顯的優勢，一大批中國本土企業在這些領域甚至在全球處於領先地位。

衆多參與者正在共同推動着中國出行方式的變革，在競爭中尋求合作，也是所有參與者面對行業變革的最好選擇。

純電動BMW iX3

正基於此，寶馬不僅與國內汽車行業企業展開合作，更與百度、阿里巴巴等科技企業，以及寧德時代等展開了深入合作。與此同時，寶馬還宣佈，兩年後，搭載寶馬最新電動技術的純電動BMW iX3車型將在中國投產，並出口至全球市場。

毫無疑問，中國已成爲寶馬最具戰略意義的重點投資市場。如今，以“2+4”戰略佈局未來出行，深耕中國市場，寶馬在華的發展也即將進入新的階段。