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本期愛車知識來啦

週末，小明和李雷準備出去喫飯。由於小明今天不想開車，於是便讓李雷開自己的車，可行駛沒過多久李雷就停下車來對小明說：“你這方向盤打起來怪怪的，方向還有點跑偏，該去檢查一下了！”

那麼關於方向盤異常，下面說法正確的是？

A：遇到坑窪路面方向盤抖動，屬於正常現象

B：高速踩剎車，方向盤突然抖動

C：轉向，打方向時，方向盤有異響

D：勻速行駛時，車輛跑偏

還是老規矩，在進入正題之前，本寶寶先來公佈上一期的正確答案：BCD，怎麼樣，你答對了沒有？

對於老司機們來說，方向盤天天不離手，必須要做到了如指掌。但是通過方向盤瞭解汽車故障的方法，想必沒有多少人知道。小紳現在就來教大家如何通過方向盤來“馴服”您的愛車，幫您成爲更合格的老司機！

1

方向盤跑偏難操控

在汽車行駛或制動時，方向盤不能正常回正，導致車輛行駛時跑偏。只有用力握住方向盤，才能直線行駛。小紳建議大家在遇到類似問題時，可以檢查以下幾個位置。

▼車輛兩側的輪胎規格或氣壓不一致。哪側胎壓低，車就容易往哪個方向偏。

▼ 如果只是在踩剎車的時候跑偏，那就需要去檢測一下制動系統，有可能是制動系統對兩側車輪制動力不一致導致的。

▼還有一種情況是方向盤是歪的，是由於在做四輪定位、或更換轉向系統的部件時沒有鎖住方向盤，或者是行駛不當導致車輪定位出現偏差。

▼再嚴重一點可能是懸架部件老化磨損造成左右間隙不一樣引起的，這種情況一般出現在使用多年以上的老車，通過更換零件可以徹底解決。

2

方向盤轉向費力

對於液壓助力轉向的車輛，如果發現車剛啓動時，打第一下方向盤特別沉，之後再打就好了，一般是因爲駕駛員在打方向時，方向機裏有個閥門會打開，使油能流通。但如果閥門卡住的話，有可能需要注意下面幾點。

▼ 轉向系各部位的滾動軸承及滑動軸承配合過緊，軸承的潤滑效果不佳。轉向縱拉桿、橫拉桿的球頭調得過緊或者缺油，轉向軸及套管彎曲，造成卡滯。

▼如果是一直轉向費力的話，檢查下胎壓，也可能是胎壓不足。

▼助力泵皮帶過鬆導致助力泵轉速過慢造成壓力過低，在轉動方向盤時就會出現方向沉重發卡現象，並可能伴有皮帶打滑的尖銳“滋滋”聲。

3

方向盤異常抖動

因爲發動機和路況的原因，車身抖動不可避免，因此車主對方向盤的抖動往往忽視了，當你感覺到方向盤抖動明顯時，意味着你的車已經出現了或大或小的問題，需要儘快進行檢修。

▼ 車輪定位出問題

車開久了，車輪的前束角，外傾角，主銷內傾角和後傾角等定位參數發生了改變，於是車輪擺震幅度增大，傳遞到方向盤就會產生抖動。

▼車輪動平衡被破壞

車輪在轉動的過程中會產生各種方向的跳動，爲了保證車輪轉動時重心儘量不發生偏移，需要控制車輪的質量分佈，通常採用的辦法是在輪轂上嵌進配重鉛塊。任何改變車胎質量分佈的狀況，都可能破壞車輪動平衡，比如車胎偏磨，輪轂變形，鉛塊脫落等等。

▼ 懸掛、轉向和傳動機構鬆動、老化、扭曲變形

球頭襯套脫落，轉向機構的螺栓鬆動，傳動軸扭曲變形等等，都會造成方向盤劇烈抖動。

4

轉向時方向盤有異響

好多朋友開車轉動方向盤時都會聽到“嘎吱、嘎吱”的聲音，路口掉頭時還會聽到“嘣嘣”的聲音，並且聲音時有時無，去維修店檢測時如果碰巧沒有響，很有可能白跑一趟。

▼如果聲音從方向盤下面傳出來，有可能是方向柱防塵套缺少潤滑產生摩擦的聲音，只要在防塵套內塗些黃油這個聲音就會消失。

▼如果聲音從方向盤裏面傳出，多數是方向盤裏面的氣囊遊絲干涉造成的，拆下方向盤氣囊遊絲塗些黃油，如果還響就需要更換氣囊遊絲了。

這種聲音也可能是轉向到特定角度，懸架部件有摩擦或磨損產生的。

此外，針對液壓式助力和電子助力，需要檢查助力系統和轉向機是否出現問題。

液壓式助力

1、檢查助力油罐有沒有滲油，管路接頭處有沒有滲油。

2、確定不滲油後檢查助力油罐內是否缺油。

3、檢查液壓油是不是已經變髒，變質。

4、檢查助力泵是否損壞。

電子助力

1、轉向機內部齒輪齒條磨損嚴重，不能很好的配合，在轉向過程中摩擦碰撞導致異響。

2、電子助力伺服電機出現故障，需要更換。

3、萬向節或者轉向機內部軸承的密封圈老化或者損壞。

好啦，又到了提問時間了

“小明，你看什麼呢？”李雷問，“我在看怎樣開車纔沒積碳！網上說，開車慢車子容易產生積碳。”李雷解答道：“這.....其實無論怎樣駕駛都會產生積碳的，只要在平時養成良好的駕駛習慣，就可以相對減少積碳的產生。”

那麼如何預防車輛產生積碳，下面不正確的是（ ）

A：長時間怠速行車

B：車輛低轉速時換擋

C：長時間低速狀態行駛

D：經常跑高速

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