说到高配车型，自然是要从肉眼所及部分来说道一下，虽说长安新一代CS35的目录申报图满天飞，但实车路试谍照并不算太多，即使有也不是完整版，更别提高配车型的出现。

这次是大规模的试产车型，相对来说长安的新车开发速度都是相当的惊人，冷不丁的突然官方放出一套测试车谍照，紧接着不超过两个月就会现身新车准入目录，而再此之前几乎没有任何新车路试征兆，这保密措施和开发速度让对手望尘莫及，这不上目录没多久，都开始小规模试产阶段了，看来SOP为期不远。

从图中我们可以看到红圈内的ACC自适应定速巡航探头，这个细节在目录申报图中也有出现，但是不太显眼，这算是第一出现在实车上。

尾部层面而言无论什么配置版本，都是一样的，对比早期的路试车谍照就能看出，没有什么变化，贯穿式尾灯也是时下非常流行的设计。

内饰在第一批测试车谍照中就判断是接近新一代逸动的风格，随后的谍照证实，果然如此，除了细节层面与逸动有所区别外，几乎相同。

而手动和自动版本有两个不同的手刹方案，自动挡是EPB电子驻车系统，手动挡则是普通的机械手刹，当然这是否是最终定版方案还难以下结论。

与现款CS35相同，还是扭力梁结构，说明两者确实是一脉相承，只不过尺寸加大不少，整车长宽高分别为4335/1825/1660mm，轴距2600mm，相比老款CS35，长度增加了175mm，宽度增加15mm，高度减少10mm，轴距增加40mm；空间拓展明显。

动力方面目前仅申报了1.6L发动机，最大功率是94Kw（实际额定功率是86kw），好在整备质量仅有1.35~1.39吨，足够应付，预计后期还会增加1.5T的目录编号，毕竟这是现款CS35的标准动力搭配方案，长安没理由放弃。