5月12日，我军驻非洲部队，进行轮式战车实弹演练！威武的我军“大八轮”战车，将105毫米大炮指向队列两侧，霸气四泄！

　　实际上，这一动作有着极大的技术内涵！

　　这就是我军ZTL-11轮式突击炮，在吉布提的中国保障基地周边靶场上，进行的一场实弹演练。

　　这一突击炮，在8x8轮式战车基础上，配备了105毫米火炮，威力媲美第二代主战坦克。但是，这类自行火炮，有着所谓“小车扛大炮的问题”：在重量轻于履带式底盘、悬挂重心等条件均不如履带式底盘优越的8x8轮式底盘上，105毫米炮要想横向射击，需要具备极高的技术水平！

　　在极端条件下，轮式自行火炮横向射击时，可能出现剧烈晃动，导致精度极差，甚至车辆侧翻的危险！如何保证横向射击安全，保证发射的炮弹有足够精度，涉及的影响因素较多。

　　美国等战车研制大国也经历了类似的技术困难。总体而言，解决ZTL-11轮式突击炮横向射击难题的方法，与西方类似自行火炮的方法相通：衡量的标准，是最大幅度降低炮口跳动的垂直角速度，这一数字越低，越证明自行火炮在横向射击时整体更为稳定，精度也会更好。炮口射击时的“初始扰动”，对横向射击精度影响最大，这一角速度恰好是衡量的最佳数字。

　　具体的解决方法，需要将底盘、炮塔、火炮、火控运算等作为一个整体进行考虑。例如底盘方面的稳性、悬挂系统的承受与调整能力，都需要满足特定射击横向角度与仰角的需求，找出安全有效射击的角度极限值。悬挂在这一环节中起到极大作用，但车体的整体刚性与受力结构也有很大影响。炮塔是承载火炮本身的环节，也有重大影响。

　　再接着就是ZTL-11轮式突击炮的105毫米火炮本身的驻退器、减震器各个环节的作用，令横向射击时传递的冲击尽可能趋向缓和，避免该炮整体剧烈晃动，从而实现炮口垂直角速度最小的最终目的，也避免车体出现侧翻的可能。

　　火控系统在这一过程中，除了基本的瞄准功能，还起到了控制全系统不超越极限值的目的，成为安全横向射击的重要保障手段。

　　虽然12日这次吉布提基地实弹演练，ZTL-11轮式突击炮并未展示出横向射击的照片或视频，但其战术动作明显点出了该突击炮的这一关键能力。这是世界上也只有少数轮式自行火炮能够做到的高难度动作，证明了中国军工人的聪明才智！