[观察者网 综合报道]据台媒9月5日报道，台湾海军至今仍有不少二次大战期间建造的舰艇，除了两艘加皮级潜舰“海狮”（SS791）与“海豹”（SS792），以及“中字号“坦克登陆舰（LST）之外，就是俗称“大字号”的救难舰。其中舷号ATF551的“大万”号拖船，1942年12月成军服役，是台湾海军现役舰艇当中最老的一艘。现役大字号包括5艘远洋拖船（ATF）、2艘救难打捞舰（ARS），其中只有“大台“号（ATF563），是在二次大战结束后才成军。

　　台湾海军“大万”号拖船 不知道的人只看外形的话可能以为是二战时影像资料 图片来自台湾论坛

　　相较于作战舰艇甚至两栖舰艇，“大字号”都是台军中少被关注的“灰姑娘”，也因此其替换计划，比其他舰艇更慢。在2019台湾“国防预算”中，终于开始编列新型救难舰方案。依据预算书指出，新型救难舰将“担任本军舰艇海上遇险救难、拖带及大型无动力载台（浮坞、靶船、工作平台等）海上拖带任务为主，协助其他公务单位及民间船舶海上救难，联合搜救及人道救援任务为辅”。

　　报道称，台海军近年建造新舰，都先造一艘原型舰，评估修改设计后再进行量产，这次救难舰也不例外。预计第一阶段编列新台币36亿5800余万元（约合8.13亿人民币），采购一艘原型舰：相较之下，其他几个同样在进行原型舰建造的计划，开销都大得多：新式潜艇是新台币493亿余元（约合109亿人民币）、两栖登陆舰是73亿余元（约合16亿人民币）、“神盾”舰是245亿余元（约合54亿人民币）。计划年度是2019年至2023年，这也代表多数台军现役“大字号”，应该会服役到2023年之后。

　　台湾“国防部”官员称，救难舰不必装置复杂的战斗系统，属于成熟平台，在市场上不乏已获验证的优良设计，基本上以现货采购模式进行，按照台海军开出的规格办理招标。至于舰上的火抱、通信等装备，则由台军负责。

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