[觀察者網 綜合報道]據臺媒9月5日報道，臺灣海軍至今仍有不少二次大戰期間建造的艦艇，除了兩艘加皮級潛艦“海獅”（SS791）與“海豹”（SS792），以及“中字號“坦克登陸艦（LST）之外，就是俗稱“大字號”的救難艦。其中舷號ATF551的“大萬”號拖船，1942年12月成軍服役，是臺灣海軍現役艦艇當中最老的一艘。現役大字號包括5艘遠洋拖船（ATF）、2艘救難打撈艦（ARS），其中只有“大臺“號（ATF563），是在二次大戰結束後才成軍。

　　臺灣海軍“大萬”號拖船 不知道的人只看外形的話可能以爲是二戰時影像資料 圖片來自臺灣論壇

　　相較於作戰艦艇甚至兩棲艦艇，“大字號”都是臺軍中少被關注的“灰姑娘”，也因此其替換計劃，比其他艦艇更慢。在2019臺灣“國防預算”中，終於開始編列新型救難艦方案。依據預算書指出，新型救難艦將“擔任本軍艦艇海上遇險救難、拖帶及大型無動力載臺（浮塢、靶船、工作平臺等）海上拖帶任務爲主，協助其他公務單位及民間船舶海上救難，聯合搜救及人道救援任務爲輔”。

　　報道稱，臺海軍近年建造新艦，都先造一艘原型艦，評估修改設計後再進行量產，這次救難艦也不例外。預計第一階段編列新臺幣36億5800餘萬元（約合8.13億人民幣），採購一艘原型艦：相較之下，其他幾個同樣在進行原型艦建造的計劃，開銷都大得多：新式潛艇是新臺幣493億餘元（約合109億人民幣）、兩棲登陸艦是73億餘元（約合16億人民幣）、“神盾”艦是245億餘元（約合54億人民幣）。計劃年度是2019年至2023年，這也代表多數臺軍現役“大字號”，應該會服役到2023年之後。

　　臺灣“國防部”官員稱，救難艦不必裝置複雜的戰鬥系統，屬於成熟平臺，在市場上不乏已獲驗證的優良設計，基本上以現貨採購模式進行，按照臺海軍開出的規格辦理招標。至於艦上的火抱、通信等裝備，則由臺軍負責。

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