日前，包括路透社、法新社、美國有線電視新聞網、印度TV在內的國際主流媒體，都對川航的迫降事件進行了詳盡的報道。英國航空因爲發生過類似事件，因此英國媒體對此次報道尤爲詳盡。英國的每日郵報更是直接將川航的機長比作中國版薩利機長。每日郵報詳細介紹了當時的狀況，川航飛行員在32000英尺的高空，面對機場玻璃脫落，零下40度低溫以及機艙駕駛設備故障的情況下，臨危不懼，處置異常冷靜，這種素質真是不可思議。每日郵報更是指出，機長曾經是解放軍一名飛行員。

此次川航迫降事件，飛機在32000英尺的高度上，機艙右前方擋風玻璃突然脫落，巨大的倉內外氣壓差使得副駕駛半個身體直接被吸出飛機之外，所幸繫有安全帶。這個時候，劉傳建機長的一個決定，拯救了所有乘客的性命和飛機的安全。他當機立斷作出決定返航，而不是急劇降低高度迫降。因爲如果迫降的話受限於場地狀況，很可能帶來更大傷害。但是返航的話很考驗手動駕駛技術。

當時整個駕駛艙右前方的擋風玻璃完全脫落，氣溫爲零下40度，時速爲300公里每小時，機組成員直接面對氣流的衝擊，對人的駕駛能力，和精神狀態衝擊非常大。長時間暴露在這種狀態下，人員很有可能昏迷。劉傳建在這個時候充分了展示了一名前解放軍飛行員的高超的駕駛技藝和冷靜的心理素質。在沒有機艙電子裝備的輔助下，他依靠目視水平，穩穩的將飛機迫降在跑道上。

劉傳建曾經是解放軍空軍第二飛行學院的一名教官，他坦承在部隊的長期薰陶和鍛鍊是他在這次處理危機時，絲毫不會慌亂，除了按照流程操作意外，他冷靜分析觀察了客觀情況，做出了最符合情況的決定。這充分展示了一名解放軍飛行員的素養，如今他曾經教過的學員們正駕駛着轟6K戰機繞島飛行、保衛着祖國的空天海疆。