步入5月中旬，各大車企紛紛提交了上月的銷售成績。從乘聯會統計的數據來看，4月狹義乘用車零售銷量達到了181.2萬輛，較去年同期上升了9.6%。

話不多說，下面一起來看今年4月份的汽車銷量排行榜。

丨 SUV銷量前15

4月份SUV累計銷量爲75.3萬輛，相比去年同期增長了10.4%。

從榜單中來看，大多都是老面孔，哈弗H6雖然同比有所下降，但是依然以33180臺的銷量摘得榜首；

由於寶駿530的到來，寶駿510的銷量相比3月銷量下滑了62.5%，跌落至第二，這也在意料之中，畢竟寶駿530會搶佔510的一部分市場，不過530上市僅不到兩個月就取得第14的成績，實力不容小覷。

自主品牌主流產品吉利博越、傳祺GS4、榮威RX5，依然互相膠着，你追我趕。合資品牌中大衆途觀遙遙領先，本田XR-V則憑藉不俗的表現挺近前十，至於曾經的強者CR-V，則躺在了第91位養老，4月僅售出2499臺。

丨 轎車銷量前15

4月份轎車共售出92.3萬輛，較去年同期增長了10.5%。

其中日系轎車表現強勢，日產軒逸以不錯的終端優惠，銷量領先取得頭籌，豐田卡羅拉則以不到千輛的微弱優勢領先大衆朗逸，位列第二。

最值得關注的是，在以合資品牌爲主，且競爭激烈的轎車領域中，吉利帝豪已經從top10的守門員身份上升到了中游位置，更是將捷達、桑塔納、英朗甩在身後，說明自主品牌正在贏得大家的廣泛認可，也不再是大家心目中廉價、劣質的代名詞，崛起之日光明可期。

其他品牌中，大衆依然是入榜最多的品牌，前15中有7款大衆車，佔比接近一半；而美系車中英朗退後的同時，讓位與科沃茲的進步；韓系車現代領動也呈現出了不錯的增長勢頭。

丨 MPV銷量前15

4月MPV累計銷量爲13.6萬輛，相比去年同期下降了0.1%，變化不大。

作爲MPV市場中的“塑料綠植”，五菱宏光每個月都來走個過場，領個冠軍，它開不出什麼紅花來，但是也沒有誰能讓他打蔫的。

位列第4名的寶駿730讓人有些心疼，隨着消費者購車理念的逐漸成熟，寶駿730原本的優勢也逐漸暗淡，稍顯力不從心，從3月的第3下滑到了第4；而比亞迪宋MAX則憑藉顏值優勢，以及不錯的綜合表現，成功穩坐第二，同時，6座宋MAX的推出也爲其帶來了不錯的增長。

在前3當中，別克GL8是唯一呈現出不錯增長趨勢的車型，在持續低迷的MPV市場，別克GL8憑藉着良好的乘坐舒適性，依然得到了很多有家庭、商務需求消費者的青睞，保持了不錯的銷量表現。