作者：得州牛仔摩托吧

無論是 GSX-R1000 還是 GSX-S1000 歷來都是 “鈴木” 重點研發的重中之重機。自從2005年推出的 GSX-R1000（K5發動機）以來一直在公升級賽車中（摩界中被稱之爲標準車型）享有極高的聲譽，也多次取得過優異的成績。而且此號稱爲黃金排量無論跑車或街車向來都是兵家必爭之地，各個廠家的研發力度和資金投入都屬空前！

與去年款基本相同依然建立在同平臺之上，某些細節上略有提升和改進，最大的變化則是在每個氣缸下側增加了一枚五角型的通風口，以此來增大空氣和流體的流動性；另離合器握柄改進後輕盈了許多。配置了KYB 全調式倒立前叉/Showa單筒後減震，而售價僅比老款增加了300美元，實爲親民舉措。然而，它並非完美無缺，一些當今流行的如定速巡航、TFT全綵儀表盤、快速換擋裝置等仍然缺席，想必爲控制成本而減配乃是主要原因。

將與 BMW S1000R（售價13,495美元）、Kawasaki Z1000（售價11,999美元）、Honda CB1000R（售價11,760美元）、Yamaha MT-10（售價12,999美元）相競爭！

美國售價：10,799美元

引擎類型：四衝 水冷 DOHC 直列四缸

排氣量：999cc

變速箱：六速 鏈條傳動

峯值馬力：144hp @ 10,200rpm

峯值扭矩：72.50 lb-ft（108Nm）@ 9,300rpm

缸徑 x 衝程：73.4.0mm X 59.0mm

壓縮比：12.2 : 1

傾角 - 拖拽距：尚無

軸距：1,460mm

前輪：120/70 ZR17

後輪：190/50 ZR17

前剎：310mm 雙碟 Brembo 四卡鉗 ABS

後剎：245mm 單碟 Nissin 單卡鉗 ABS

座高：810mm

溼重：209公斤

油箱容量：17.0升

百公里油耗：5.73升

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