運20首現6機同框，大國戰略空軍具備物質條件

據觀察者網5月14日報道稱，一張運-20運輸機6架排成一排的照片出現在網上。該照片的出現也引起了各界極大的反響。據推測，這張照片拍攝的地點爲四川邛崍某機場。自2017年9月運-20出現的4機同框，2018年1月運-20出現的5機同框以來，此次的6機同框是運-20最大規模的一次集體亮相！

運-20的大規模集體亮相，標誌我國戰略空軍已經具備了所有的物質條件。長期以來，我國空軍戰略運輸部隊和特種作戰飛機是我們最大的短板。而這些困難的根本原因就是我國缺乏自主生產的大型運輸機平臺。近日，央視還曝光了我國空降兵採用運-20跳傘訓練的畫面。這兩條新聞綜合起來看，說明了我國的運-20不僅已經正式服役形成了初始作戰能力，而且機隊規模也達到了一定的數量。

據悉，運-20運輸機是當前在產的最大體量的運輸機。該機最大起飛重量爲220噸，最大運輸能力可達60噸。寬大的機體和超大的載重，使得運-20可以運送包括99主戰坦克在內的所有武器裝備。另外，運-20的航速大概爲900公里每小時。這些意味着部署在我國中部地區的運-20部隊僅僅需要3~4個小時就可以把整建制的部隊投送到我國任一地點。

除了空中運輸投放能力，特種作戰機型的改進也是運-20能力的一大體現。目前，我國空軍特種作戰飛機極度缺乏，其中以加油機和電子戰飛機最爲急迫。其實，我國並不缺少空中加油技術，所欠缺的僅僅是機體平臺的限制。目前，我國空軍服役的加油機除了少量幾架是在伊爾-78平臺上改裝而來的大型加油機，主力加油機隊依然是靠轟油-6苦苦支撐。這樣的空中加油能力是不能滿足我國大量戰機空中長時間作戰需求的。美國空軍之所以強大，一個關鍵的能力就是其分佈在全球各地多達數百架的加油機，這方面的差距將隨着運-20的出現而縮小。