歼20战斗机自从研发成功以后一直持续受到关注，很多人对它的关注热度一直不减，其所具备的战斗机的三大关键要素的前两个要素，即航电和隐身外形这两方面来说，应该说在技术水平方面是完全没有问题的，但是唯独第三个要素，也就是发动机这个要素方面，很多人都表示十分担心，但是从歼20的试飞环节的细节来看，虽然采用的是国产涡扇-15发动机，但是不论是在性能上，还是技术水平上，相比较于俄罗斯的AL-31F发动机来说，都并没有很大的落差，尤其是在可靠性这一点上，甚至能看到明显的反超，真的是十分让人感到欣慰。

歼20的设计上有一个非常奇怪的点在于该台飞机上竟然安装了两个发动机，而且是喷口一大一小完全不同的两个发动机，那么原因到底是为什么呢？

相比较于俄罗斯的AL-31F发动机尾部喷口处的，银灰色的收敛片上带有的深色的，两圈的，纹路的细节而言，中国自制的的涡扇-15发动机并不具有该项特征，也就是说内部的作动机构在外部设备上并没有一个固定的点来予以支撑。

对于俄罗斯的发动机来说，当它处于没有开加力状态，但是推力的值达到最大时，它的收敛片上的两圈深色的纹路明显是呈现一种收缩的状态的，而国产的涡扇则是喷口张开的状态，而且尾部的烟雾明显要多于俄罗斯的发动机，这表明国产发动机为了推力的平衡正在试图启动加力，由此可见，俄国的发动机确实在推力上优于中国的，但是中国的发动机在可靠性的比拼上却以超级接近西方先进水平的技术扳回一局，因为俄罗斯的发动机就可靠性而言，依然在世界上处于落后的地位。

歼20的发动机采用国产发动机，这已然不是什么新鲜话题，或许中国的发动机在推力上面可能稍有逊色，但是依靠着可靠性的领先，我们的发动机的发展前景还是很明朗的，而且我相信，未来的日子里发动机研制的各项技术都会越来越进步。