背靠五菱通用的宝骏，前些年凭借着低廉的价格及丰富的配置，犹如鱼得水一般迅速被消费者所认可。销量也是非常的坚挺。可随着汽车市场的再发展，消费者需求的多元化，宝骏始终还是大多数人眼中"廉价"的代名词。旗下车型也纷纷出现断崖式下跌。

从宝骏560、宝骏310再到宝骏510、730等，多款产品能够在短期内热销，可从如今市场销量表现上看，宝骏旗下车型自2018年开始就出现销量持续下滑。这让上市就背靠通用五菱这棵大树的宝骏有了明显的落差感。

销量的神话破灭，宝骏一时间就像脱了缰的野马四处寻找出路，遵循消费者多元化的需求自己也在向高端化发力，宝骏最新推出的一款紧凑级别SUV，这款SUV也可以看作是宝骏发力高端的"开山斧"，它对比宝骏以往的车型，至少在产品定义上试图甩掉"廉价"的整车定位。

照葫芦画瓢 自称是高端

那么，宝骏RS-5的高端走向具体如何，我们不妨简单的进行一轮分析。首先，9.68万的起售价上来看，还是相对比较亲民的。俗话说" 一分价钱一分货"宝骏这个RS-5动力系统跟530一样，价格却高出了一大截，内饰、科技配置成了自我强调的核心卖点，汽车核心三大件发动机、变速箱、底盘闭口不谈。

既然试图发力高端走向，那么闭口不谈核心三大件的RS-5如果这样也算得上是高端，那我们该如何审视自主品牌高端化的门槛，显然从9.68万的起售价上来看，宝骏对自我还是有一定的认知的，一分价钱一分货呗反正我便宜。

没有核心发展的根基 宝骏难寻出路

还是围绕价格来聊一下，9.68万的起售价如果和"高端"二字相关联，似乎觉得价格并不高。而当我们抛开这个观点重新审视。感觉普遍消费者还是觉得贵了，至少贵了一万到一万五，很多人就觉得宝骏品牌超过十万元有点接受不了！这是宝骏一直以来在消费者心里的品牌形象。

况且高端与否还是要通过产品力诠释的，三大件没有重点突出，只是在配置如：智能辅助驾驶系统上大肆做文章。站在消费者的角度出发，贵处的几万块我买到的仅仅是多出了的一些配置，是不是瞬间就觉得亏了不少呢。换句话说；RS-5高配车型的价格，我们去考虑买XR-V、缤智它不香吗？

越发理性的消费者就算不用我过多强调，我想自然也都是心知肚明！那么，宝骏未来的出路又在何方？

编辑结语：当然，在我们文章的最后，笔者也并不是要一味的去诋毁或如何，RS-5在设计、配置以及很多细节方面相比之前还是有不小进步的，这些要承认。但我们要明白的是；这些看似宝骏在用心的地方都用合理的价格体现出来了。而我最终想表达的初衷仅仅是在我看来，宝骏自我认为的高端走向，至少在我看来是不给予肯定的。