觀點地產網6月6日上午11點，中國恒大在香港港島香格里拉大酒店舉行股東周年大會，包括執行董事兼首席財務官潘大榮、執行董事兼香港公司總經理黃賢貴，獨立非執行董事周承炎、何琦、謝紅希等高管出席現場。

與以往相似，許家印照例沒有在股東大會露面，同樣缺席的還有夏海鈞等人。

許家印近期的行程密集，瑞典當地時間6月3日，他組織一行人對瑞典特羅爾海坦的恒大NEVS總部進行視察，蘇寧董事長張近東、中渝置地董事長張松橋、中赫董事長周金輝、恒大董事局副主席兼恒大NEVS董事長蔣大龍等均在其中。

據報道稱，他們對研發和生產情況“表示高度讚許”。

恒大股東似乎已習以爲常，他們大部分是生活在香港的中老年羣體，個別人士甚至拄着柺杖步入會場。大家對恒大一把手的缺席並未過多評論，在臺上高管宣佈“本次股東大會到此結束”後，他們便排隊領取禮品去了。

據觀點地產新媒體瞭解，恒大股東會歷時大約不到16分鐘，其中約5分鐘是交流環節，股東分別就深深房重組、融資、新能源造車等向管理層提問。

其中，深深房重組作爲最受股東關注的事項，在股東會宣讀各項議案期間，一位高個子年輕股東就迫不及待打斷並提問：“恒大和深深房的整合進展怎樣了？”

這種迫切情緒並非在一位股東身上體現，實際上過去三年恒大重組回A一直是投資者最翹首以待的交易之一。2016年9月，深深房因資產重組事項停牌，此後一直處於推進階段。

股東會當天，一位股東在交流羣裏還樂觀表示“感覺（重組）好事將近”，並預計時間點是7月初。

在股東會現場，潘大榮耐心等到各項議案宣讀完畢、現場進入提問交流環節後，才正式回答上述插話的股東。不過，這一次他給的口徑依舊沒有鬆動：“重組進展，目前還是在正常推進當中。”在三個月前恒大業績發佈會上，夏海鈞也有過類似表態。

眼見深深房重組未得到新的回覆，另一位年輕股東轉而問管理層：“國內融資在收緊，公司最近的融資情況是什麼樣的？”

融資問題顯然出乎恒大管理層的意料，潘大榮忍不住對股東吐槽：“在股東會上問這麼細緻的問題，我也……”但他很快保持了職業經理人的剋制，表示公司整體融資沒有受到太大影響，各項資金的籌措都在正常進行。

這種含糊的回應似乎並未打消股東們的疑問，因爲很快就有一位股東用粵語接着提問：“香港和內地的融資有哪些不同的困難？”這位股東話畢，現場不由地發出一陣笑聲。

對此，潘大榮簡要介紹稱，國內的融資渠道多樣化，包括開發貸、ABS、公司債等，香港也有境外債券渠道，至於困難，各家企業都不一樣：“我們有境外債，也有境內貸款，都是比較正常的。”

黃賢貴接過話題向股東強調，公司運轉非常正常，早前已經公佈前5月銷售額超過2300億元，加上年內有充足的貨源供應，所以“有充分信心”完成全年目標。數據顯示，恒大今年定下的目標是6000億元，截止5月底已完成約38%。

“融資剛剛也說了，我們的融資渠道是非常暢通的，公司所有的運營相當穩健。”黃賢貴再次重申。

觀點地產新媒體瞭解，近期恒大在融資層面動作頻頻。包括一個月前，上交所披露，恒大擬申請不超過200億元（含200億）公司債券已獲覈准發行；5月24日，深交所披露，恒大地產擬向合格投資者公開發行本金總額不超過人民幣110億元（含110億元）的公司債券。

在融資話題終於告一段落後，恒大管理層被問及最後一個問題。

這個問題指向了恒大近一年頻繁佈局投資的新能源汽車領域，一位股東希望管理層披露造車時間表、量產情況以及後續發展計劃。

此前5月30日，恒大最新宣佈全資收購英國輪轂電機企業Protean，至此該公司已累計入股NEVS、卡耐公司、e-Traction、Protean、廣彙集團等，並與科尼賽克組建合資公司，在汽車上下游產業鏈投資力度之大前所未有。

恒大還提出，計劃三到五年內成爲世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。

潘大榮回應稱，恒大現階段已基本落地三個汽車基地，分別位於天津、廣州南沙及上海松江，其中天津基地預計今年下半年有量產車面世。他頓了頓，試圖表述得更爲準確：“七八月份，應該最快是7月份就會有量產車出來。”

不過，上述表態與恒大於一季度的表態相比已有所調整，這讓股東又生一層不確定。

觀點地產新媒體瞭解，3月份，許家印在某活動上宣佈恒大汽車將在6月份全面投產。在3月的恒大健康業績會上，管理層也表示，恒大新能源汽車天津基地計劃於6月全面投產，首款車是基於瑞典薩博汽車鳳凰平臺所開發的純電動汽車。

這或許多少能解釋，近期許家印視察瑞典NEV總部時的重視。