先给大家看个图。这是笔者外出随意拍的。

再给大家看个图。

这是深圳市交通运输委员会对互联网租赁自行车企业运营服务的考核结果中出现的一个数字，这一项是“运营管理”，满分是30分，得分最高的一步单车，也仅为13分；得分最低的ofo竟然只有0.57分。

在去年的“资本盛宴”中，一些共享单车企业以数量为唯一标准，造成的各种“后遗症”逐渐暴露出来。共享单车投放、调度、停放、维修等运营痛点和城市治理问题层出不穷。

虽然，从去年下半年开始，各个大城市开始对共享单车“急刹车”，禁止新增投放单车。但今天街上随处可见的“乱现状”，依然堪忧。

业内人士表示，和前两年粗放的经营模式相比，共享单车企业已有了一些进步，但是车辆过分占据公共空间、乱停乱放等问题依然严重。未来，共享单车企业亟需从单一的资本驱动过渡到精细化模式上去，这将会成为是行业下一步竞争的关键点。

虽有资本加持，但一场狂欢过后，似乎山雨欲来……

从去年下半年开始，共享单车行业进入了残酷的洗牌期。悟空出行、町町单车、小蓝单车等因车辆被损毁、资金链断残裂等原因，陆续宣布倒闭或被转让。有媒体统计，截至2017年底，有35家共享单车已倒闭或停止运营，另外有近20家濒临倒闭。

仍然在苦撑的摩拜、哈罗单车等共享单车企业纷纷投入巨头的怀抱，还有一些在风雨中踟蹰……

然而，在这样一个小城市，随处可见免费的城市公共自行车，却不见一辆共享单车。问了下原因，原来是这个城市拒绝共享单车进入。这个小城市是昆山。