拿什麼來拯救你標緻，年銷13.9萬臺僅與日產月銷持平，508還不來

在2108年的汽車市場，最艱難的不是韓系車，不是國產車，而是法系車。法系車的問題不是某一個品牌的問題，國內的四大法系品牌，出現了集中斷崖式的下滑，標緻，雪鐵龍，雷諾，DS無一倖免。標緻2018年的全年銷量爲13.9萬臺，是目前法系軍團了銷量最好的品牌，但年銷量才與日產月銷量（12月銷13.4萬臺）持平，在業界廣受好評的508就是遲遲不到。

2018年標緻沒有在逆勢中投放新車型，而是在9月伴隨着最後幾臺308S和508的上牌，停產了旗下唯一的兩廂車和中級轎車，可謂自斷雙臂。而早早亮相的新款508遲遲未能上市，又是雪上加霜。

308一款緊湊型轎車，在外形設計上，最爲出彩的地方不是運動立獅的前臉，而是黑色飾板貫穿的車尾，頗具浪漫氣息。2018年以3.6萬臺的銷量成爲標緻旗下最暢銷的車型，當然這只是相對而言，面對朗逸、軒逸月銷5萬臺的銷量，308的受衆人羣還是很少。

4008一款經湊型SUV，喜歡此款車型的人羣，往往會對同級別的車型不屑一顧。點陣中網配力獅車標，車側運動雙曲線，車尾獅爪尾燈配合雙色車身，無不彰顯其浪漫氣質。懸浮的儀表盤，小巧的方向盤，飛艇式的座艙，處處充滿了科技感。2018年以3.1萬臺的銷量，成爲銷量最好的SUV。但全系標配非獨立的懸掛系統，則是飽受詬病。

2019年標緻將何去何從，推動508儘快上市，並結合市場制定有競爭力的價格。居高不下的408產品投訴，會使很多人對產品喪失信息。產品質量依然是一個企業發展的核心。