作爲中國近十多年來最受歡迎的家用轎車之一，凱越自2003年底首次推出以來，已經賣出了近270萬臺，平均每年超過1.5萬臺，可謂是中國市場的一大神車。這次凱越停產一年之後，終於以全新的面貌迴歸了，讓老對手捷達和桑塔納倍感壓力。這款全新凱越到底是怎麼樣的呢？我們一起走近來看看。

首先新車的外觀完全看不到一點老車型的影子，風格上非常年輕化。採用了別克飛翼式家族設計，車標左右兩側鍍鉻飾條的延伸與兩側車燈相連，再加上燻黑式中網格柵使得車頭的視覺中心聚焦在車標之上，具有較高的辨識度，看上去非常時尚。同時棱角線條的設計多了幾分運動感，其次日間行車燈的出現可謂是誠意十足，大幅提高了整車的氣勢。

它的整體尺寸爲4468/1765/1469mm，軸距爲2611mm。車身側面的變化相較上一代可謂是翻天覆地，採用雙腰線的設計，且上腰線從前輪輪眉一直延伸至尾部，拉伸了整車的視覺效果，軸距較上代車型增加了11mm，在空間表現上也能滿足當下消費者對空間的需求。

內飾也是煥然一新，8萬的小車內飾足以有15萬以上的裝飾效果。中控面板以一體化高亮黑與鍍鉻條形成高對比度的視覺效果，凸顯時尚感，副駕駛前方的木紋裝飾板也使得車內的品質感有所提升。在配置上還有些小驚喜，多媒體系統還支持別克新一代互聯網系統，支持Carplay和carlife平臺。

雖說這是一輛家用駕車，可廠商對其座椅還是下了點功夫。最顯眼的便是採用了鹿皮絨材質，觀感上十分高級，這個材質座椅的一大特點就是夏不熱冬不冷，非常實用。在舒適度上，這款座椅也沒有令人失望，座墊及靠背提供良好的承託和包覆感。

後排座椅的設計雖然也是鹿皮絨材質，可是頭枕部分的支撐就不夠給力了，同時也沒有設計中央扶手。好在座椅面積較寬，乘坐體驗舒適，再加上軸距的加長，腿部空間更加寬裕。

動力系統方面，新一代凱越前期將會搭載一臺1.3L三缸自吸發動機，其最大淨功率103馬力，傳動系統將有手動變速箱和CVT無級變速箱可選擇。後續版本，新一代凱越還將追加1.0T發動機，其中最大淨功率將達到116馬力。

新凱越的迴歸可謂是亮點十足，不過現如今的緊湊車市場競爭非常激烈。不過新凱越的性價比優勢還是十分明顯的，上能進攻大衆捷達桑塔納、豐田卡羅拉雷凌，下能打壓自主品牌。相信它取得消費者們的青睞也不是難事。

相關文章