2018-09-07 14:42 | 浙江新闻客户端 | 记者 王雨红 通讯员 褚春慧

9月7日一早，家住海盐元通街道的冯美珍和往常一样准备送孙子去县城上学，刚到站，公交车就来了。事实上，这不是巧合，近日，海盐在25条城乡公交线路中选出两条“守时公交”试点线路，分别是城乡公交K219路、K214路。

所谓“守时公交”，就是在确保始末站准点发车的情况下，按照途经站点上张贴的准点时刻表时间，将车辆到达每站的时间控制在5分钟内。K219路、K214路这两条“守时公交”沿线均途经20多站，每天往返28个班次，合计日均里程约730公里。

“现在站台上都会标明K219的到站时间，掐着时间去坐就行，方便。”冯美珍告诉记者，城乡公交班次相对较少，间隔时间长，以前都要提前二三十分钟去站台等，碰上高温或下雪天等的时间就更长了。如今，冯美珍将时刻表记下放在包里，不再担心等车时间长或错过班车等问题。

“‘守时公交’对于驾驶员的要求很高。”海盐鸿远公共交通有限公司相关负责人表示，驾驶员不仅要熟悉线路、站点情况，还要了解沿途有多少个红绿灯路口、人行道路口、可能出现的交通拥堵点以及哪个站点客流量较多。目前，共有五名驾驶员负责”守时公交“线路。

蒋朱良是K219路的驾驶员，他坦言虽然自己驾龄比较长，但开“守时公交”还是压力颇大。“一旦遇上堵车或上下班高峰，时间就不太受控制。”

据了解，“守时公交”上还装了GPS定位和监控，实时掌握车辆运行线路和所在位置，对营运过程中出现的各类情况及时做出调整，并制定相应的奖惩机制，若因驾驶员无故发车晚点等个人原因造成不能准点到站，将根据公交驾驶员行为规范作出相应的处罚，以此规范驾驶服务。

“城乡守时易，城市守时难。”接下去，海盐将根据试点线路的实际运行情况、乘客需要等，逐步在其他有条件的城乡公交线路推广“守时公交”，而城区车流量大、道路状况复杂，早晚高峰时段拥堵，公交车很难准点，因此，暂时不在城市公交线路中推行。