其實我們都有一個誤區就是里程數多的要比里程數少的車子車況差，理論上是這樣的，但是現實不是這樣的，同樣里程數的車子年限短的越顯得車況好，這是怎麼回事哪，這就給大家講一下汽車的工作形式了。

一般汽車的磨損不再是你的使用了問題，修理行業有這麼一句話；汽車不是開壞的是放壞的，爲什麼這麼說那。我們的汽車在運行中各連接件是在來回接觸運行的，運動之中的連接件是有潤滑脂來做介質作爲保護的。但是長期停放的車輛，他的連接件始終是在一個點靜止，潤滑油就會出現偏移老化，但要運行時，潤滑脂不會第一時間保護連接件，就會造成嚴重磨損。對於發動機來說，大家都知道發動機的磨損主要是在啓動瞬間的磨損最爲嚴重，等油溫正常潤滑油到了幾件部位時 ，發動機幾乎就沒有磨損了，你想一個一年三萬公里的車與一臺三年三萬公里的車，那個啓動次數多，那個單次行駛里程長，那個是短途多，這就可以看出誰的磨損大來了。還有就是汽車的外飾件和車漆也是一樣的道理，所以有時看起來一年三萬的車子要比三年三萬的車子車況好很多。

不管怎麼說汽車是爲我們服務的，我們不是汽車的僕人，只要是正常保養，保證車況，讓我們出行無憂就可以了，不要管這種表面現象。