（南通真的無北門嗎？）

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十里濠河，二十八橋。

從很久之前開始，最爲南通人津津樂道的，就是圍繞城心而生的“六橋”。它就像一個乳名，根植在每個老南通人的心中。

張謇先生的濠南別業、沈壽藝術館、寺街……這些記述了百年城史的建築都坐落於此。“六橋“所代表的，是最南通的地段。

有人說南通有三怪，長橋不長位列其中。

但其實，在很長的一段時間裏，位於南城門外的長橋確實是南通城裏最長的一座橋。

也有人說，長橋那時以南大街南北走向，在長橋往南望去，可一路看到狼山。長橋之長，取其望之所長也。

長橋在老通城裏的位置，可見一斑。

（20世紀50年代的長橋）

西門外的和平橋，是座非常重要的橋，曾一度是南通與外地交通的必經之地。

文革期間，和平路改了名字叫人民路，和平橋也曾一度改成了人民橋。但是老百姓不習慣，後來又改叫和平橋了。

（20世紀50年代的和平橋）

東門外的友誼橋，雖與西門的和平橋同時興建。

但西門的官商、當鋪、酒樓比較多，東門賣豬肉和做手藝的比較多。友誼橋就會比和平橋的人氣少很多。

所以老人家會說，窮東門、富西門、叫花子在南門。

（20世紀90年代的友誼橋）

傳言“通州無北門”但其實南通建城的時候是有北城門的，只是城門外確實沒有吊橋。

由於北濠河水面寬水流又急，北門過河的故事一直都比較神祕，從擺渡到鐵鏈過河，再到鐵鏈成精後被鎮壓到北極閣。

直到1964年，通過河中間的沚，才造了第一座鋼筋混凝土的人行橋，也就是北濠橋的前身。

（20世紀60年代的北濠橋）

南濠河的兩頭，西邊有文化宮橋，東邊有人民公園橋。

文化宮橋，是當年張謇在西南濠河一帶，建五座公園，爲了給公園能夠連接起來，造了四座橋，最終留下來的公園二橋。

後來建了勞動人民文化宮後，改名文化宮橋。

（20世紀50年代的文化宮橋）

人民公園橋開始是個便橋，取名黃金壩橋，比文化宮橋晚建了20多年，是日軍佔領南通的時候，僞方臨時搭建的。

改建後位於人民公園門前，稱人民公園橋。後來雖併入了博物苑，但還是叫人民公園橋。

（20世紀90年代的人民公園橋）

自古以來，南通人便逐水而居。城市依河流而建立，經濟因河流而繁榮，所以纔有了“六橋”的鎏金往事。既然水是南通城市的靈魂和命脈，那麼南通城的“擴容”，還要從另一條河流說起。

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如果說，濠河代表了一種爲人眷戀的、安定的煙火氣。那麼通呂運河則更多代表了這座城市兼容幷蓄、蓬勃有力的一面。通呂運河奔流千載，是爲城市發展的動脈。

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如今運河之上橫跨約30座橋樑，是江海平原上橋樑最多的河流之一。其中，較爲有名的大型城市橋樑共有10座，它們的橋齡大多在10年之內，共同構城了新時期南通城的發展脈絡。

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河流是城市的血肉，橋樑是發展的骨骼。上個世紀的城市化爲南通帶來了“六橋”，而今在通呂運河之上，新的“六橋”正應運而生。濠河——運河沿線，新的崇川之心正在形成。運河以南的崇川區，作爲純正的“內城”，是大批老南通人的心懷所繫。

伴隨着開發區、港閘區等多個板塊的興起，城市擴張與建設的步伐正在加速，喧譁、嘈雜與浮躁隨之而來。依舊是熟悉的南通話，卻很少再提及浪漫、歷史與傳承。世世代代生於此、長於此的南通人，需要一次居住的革新。

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雅居樂鑫基·中央公館，擇址主城正脈崇川區，東近濠西路，北鄰通呂運河。傍身江海大道高架、通京大道高架，立體交通網環繞，規劃中的地鐵2號線穿城而過，通達四方。至臻至幸的大境生活，盡獻眼前。

效果示意圖

崇川主城之上，薈萃教育、醫療、商業多重資源，南大街商圈、五水商圈、北大街商圈環伺，繁華觸手可及，南通實驗中學、南通實驗小學、南通中學在側，馥郁書香之中，自成大家之雅。

效果示意圖

通呂運河之畔，推窗可得的一線河景，無數人豔羨的富氧大境。簡約、精緻、現代的大都會建築，顛覆城市界面。在璀璨都市中，爲大人物們留出一方難得的靜謐天地。

六橋之上的前世與今生，在此交疊

都會生活的華美與寧靜，在此交織

雅居樂鑫基·中央公館，城市展廳現已揭幕

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展廳地址：邦豪時尚廣場

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