速騰原本在一汽大衆旗下是介於寶來和邁騰之間的A+級緊湊型車，但MQB平臺的新寶來上市之後速騰反而被寶來反超了，無論是在平臺的新舊還是車身尺寸層面，速騰都被寶來和朗逸碾壓，這實在是有點說不過去了。

當然速騰被寶來反超也是事出有因，因爲速騰的海外原型車是美版捷達，而美版7代捷達一直到2018年初的北美車展上才正式發佈，原型車的遲滯直接導致了速騰換代的滯後，對於上汽大衆帕薩特也是一樣的情況，而寶來和朗逸作爲大衆旗下的中國特供車，換代已經是迫在眉睫了，自然等不及速騰換代便先行推出了新車

目前美版7代捷達已經上市，指導價18545美元，摺合人民幣約11.9萬。作爲速騰的原型車，美版捷達非常有參考意義，首先在配置上，全LED大燈、電子手剎、全景天窗這些預計都會出現在換代後的新速騰身上。

當然美版7代速騰還有一個比較吸引人的配置，就是8AT變速箱，除了乞丐版是6AT之外，從22155美元開始的版本都是8AT變速箱。而一月份全新一代的速騰已經正式發佈，將會採用1.2T、1.4T兩種動力，而從這兩款發動機目前在國內的匹配來看，8AT肯定是無緣了，預計速騰會保留1~2款的手動擋，其餘自動擋全部匹配7DSG變速箱。

全新速騰長寬高爲4753/1800/1462mm，軸距爲2731mm，相比於原型車美版7代捷達也有一定的增加。大餅曾經在全新速騰正式發佈前後兩次預測過新速騰的上市價格，給出的結論都是在14.5萬左右，與上汽大衆凌渡保持同一水平

雖然合資品牌有全面普及自動擋的趨勢，但對於A+級緊湊型轎車，目前普遍還是會保留少量的手動擋車型，所以大餅預測14萬能夠買到的速騰丐版也就是一款手動擋。

那麼如果新速騰上市起售價格真的在14.5萬左右，花14萬買一輛丐版的新速騰到底值得嗎？

關於值不值得的話題，咱們先從你爲什麼要買新速騰來分析。

爲什麼要買新速騰，首先你必須是大衆的死忠粉，對大衆無比喜愛，當然也有可能是聽了老一輩車友大衆皮實、耐撞的傳言，那麼如果你現在開的是A0級及以下尺寸的車，那麼在改善車型上選擇新速騰還是可以的。

或者你是第一次買車的車友，那麼選擇速騰這樣的A+級車大餅還是推薦的，畢竟空間不是太侷促。