冬季的黑河，最低氣溫可達零下40度，但卻歷來不乏前來應戰酷寒的“懦夫”，綠馳汽車首款量產SUV產物M500恰是此中的一員。

日前，用時三個多月之久，美滿完成高寒實驗的綠馳M500，終究在春暖花開之際，從黑河回到了綠馳汽車朱家角試製實驗中間。至此，綠馳汽車首款量產SUV高寒實驗美滿竣事，綠馳汽車在量產之路上再次向前邁出了妥當一步！

直面酷寒，周全測試整車機能

盡人皆知，高寒實驗是汽車開闢極度需要且關頭的環節。而新能源汽車，好比綠馳汽車M500採取了支流的鋰離子動力電池，因其固有特徵確切會呈現極高溫下電池機能衰減的徵象，以是高寒實驗就顯得更加主要。

爲了包管在延續酷寒的卑劣情況下，綠馳M500依然可以或許表示出傑出的機能品格，綠馳汽車組建了一個壯大專業的實驗試製團隊，從上海遠赴黑河，在極寒當中展開了整車標定、電池標定、機電標定、熱辦理標定、空調體系標定、底盤標定、寒區經久嘗試、寒區順應性嘗試等周全鬆散的實驗項目；同時，在龐大多變的冰雪路面，對綠馳M500停止了操控性、溫馨性、靠得住性等多個目標的測試、考證和評價。

總之，綠馳汽車經由過程此次高寒實驗，對M500的產物品格和寒區順應才能展開最深切周全的測試，爲研發部分供給了大量的有用數據，確保綠馳汽車首款量產SUV可以或許給消耗者帶來欣喜。

品格保障，充實知足一樣平常需求

從測試成果來看，承載着一切綠馳汽車民氣血和盡力的綠馳M500，表示相稱使人對勁。

M500的電池Pack採取輕量化設想，能有用低落整車重量，增加續駛里程，綜合工況下續航能夠到達400km。據綠馳汽車實驗試製團隊先容，即便在零下30度的黑河，M500仍然連結了傑出的運轉狀況，其行駛里程、動力機能、車載裝備運營狀況等都沒有呈現較着的下滑，可以或許充實知足一樣平常需求。

包管M500在極寒中仍能不變闡揚的關頭，恰是綠馳汽車對三電焦點手藝的嚴酷掌控，也是此次綠馳汽車高寒實驗的重點標定項目。好比，綠馳M500電芯選用CATL的超高機能產品，電池體系採取進步前輩的高溫加熱手藝，整車智能熱辦理戰略，和對VCU和BMS節制戰略的精準優化等，全方位包管了M500在高溫情況下的高品格機能。

盡心盡力，爲量產保駕護航

此次綠馳M500高寒實驗美滿完成，離不開研發團隊的拼力協作，離不開團體帶領的盡力撐持，更離不開爲之盡心盡力的綠馳汽車實驗試製團隊。這份在通俗人眼中或許看起來的很酷的事情，實在相稱辛苦。

黑河的冷，老是北風砭骨，連呼出的氛圍都能剎時結成冰渣，他們身在苦中，卻老是樂在此中。爲了取得最精確的貴重數據，工程師會在最嚴寒的時辰起頭事情，好比在零下35度停止高溫冷啓動實驗，零下25度停止採暖實驗；爲了與慢慢上升的氣溫競走，立即破曉三更也義無返顧；同時還需求頻頻停止單一的蠕行、加快標定，在雪地、冰面等各類極度路況下測試駕駛機能……

實驗試製團隊的盡力拼搏，爲綠馳汽車研發團隊帶回了大量貴重的測試數據，爲M500的下階段量產上市奠基了堅固的根本。接下來，這羣被稱爲“反季候候鳥”的工程師還將在最熾烈的時節展開高熱、高原實驗，爲M500年末上市保駕護航。

與此同時，綠馳汽車在出產製造方面也正穩步向前，具有對標北美通用尺度的製造辦理系統，自建的智能製造基地簽約落戶九江，製造辦理團隊開端成型，值得一提的是，綠馳汽車結合製造項目也已獲得嚴重停頓，協作同伴行將敲定。總之，綠馳汽車，已經準備就緒！