27日11时，世界最长跨海大桥港珠澳大桥的主体工程正式贯通，成为中国桥梁史上的又一杰作。据介绍，港珠澳大桥全长55公里。三座航道桥设计各有特色，“中国结”、“海豚”、“风帆”造型组合成伶仃洋海面上的一道亮丽风景。同时，港珠澳大桥还创下了很多“世界之最”，是中国造桥技术的最高体现。

　　和其他跨海大桥不同的是，港珠澳大桥是像“搭积木”一样拼装出来的。先在中山、东莞等地工厂做好桥墩、桥面、钢箱梁、钢管桩等，再等到伶仃洋风平浪静时，一块块、一层层、一段段地组装起来。

　　港珠澳大桥上的海豚桥塔，每座都重约2800吨，施工团队调用两艘自主生产的大型浮吊船协同作业，让巨大钢塔在海面上翻了个身，精确定位在承台上，这一项就创造了世界纪录。

　　如此宏伟的大桥当然要服务于更多子孙，港珠澳大桥的寿命设计打破了国内通常的“百年惯例”，制定了120年的设计标准。

　　与此同时，和大桥相连的海底隧道也进展神速，已完成28节沉管安装，还剩最后5节，预计全线建成后香港至珠海陆路通行时间将由3小时变为半小时。

　　港珠澳大桥之世界之最

　　最长跨海大桥：港珠澳大桥全长55公里，包括海中桥隧主体工程、三地连接线及口岸，是目前世界最长的跨海大桥。

　　最长钢铁大桥：港珠澳大桥有15公里为全钢结构钢箱梁，是目前世界最长钢铁大桥;仅主梁钢板用量就达到42万吨，相当于10座鸟巢或者60座埃菲尔铁塔的重量。

　　最长海底隧道：港珠澳大桥全长6.7公里的海底隧道，由33节钢筋混凝土结构的沉管对接而成，是世界上最长的海底沉管隧道。

　　最大沉管隧道：沉管隧道浮在水中的时候，每一节的排水量约75000吨，而辽宁号航母满载时的排水量也只有67500吨。

　　最精准深海之吻：沉管在海平面以下13米至44米不等海底无人对接，共需对接33次，耗时3年，沉管连接处橡胶止水带可保120年不渗水，对接误差控制在2厘米以内。

　　深深为“基建狂魔”我兔感到骄傲!