汽車作爲一種交通工具，如今已經得到了普及，越來越多的消費者開始放棄公交地鐵，轉而選擇了私家車，雖然方便了個人的出行，但因爲中國的人口實在太多，因此交通擁堵成爲了一個比較常見的現象。不過相對於大多數的普通消費者來說，購買私家車仍然有不小的壓力，畢竟現在物價房價都比較高，購買私家車的成本相應來說就比較拮据了，因此電動車成爲人們日常生活當中的一種比較普遍的選擇，一方面價格非常便宜，而另一方面操縱比較靈活，也可以很好的適應城市擁堵的路況。

然而由於近年來電動車出現的交通事故頻率越來越高，電動車的改革制度也被提上了日程，根據最新的消息，一些不符合規範的電動車將被禁止出行。比如電動車的最大功率超過400瓦之後，由於存在安全隱患，將會被強制報廢，而且新的改革制度也對電動車的速度進行了限制，不能超過一小時25公里，一旦檢測出來，電動車也逃不過被報廢的後果，最後新的改革制度還對電動車載重進行了規定，超過55公斤之後就算違規，實際的意思就是不能在載人了，只能自己單獨駕駛。

這一系列的規定，無疑使得電動車的市場和出行頻率有了很大的限制，對於大多數的普通消費者來說，並不算一個很好的消息，但也不會讓我們和電動車說拜拜，不過今天小編要介紹的這種新型的交通工具，一旦引進到國內，電動車很可能將會成爲歷史！衆所周知，如今的共享單車可以說是風靡一時，相比電動車來說，操作的靈活性非常好，最重要的當然是成本低，而且在環保方面也比電動車做得更加出色，今天的主角可以說是一款比較另類的“共享單車”。

這種車型可以說是共享單車的升級版本，不過並不是和電動車一樣採用電力驅動，而是採用氫作爲驅動能源，表面的設計結構和共享單車並沒有太大的區別，駕駛的質感一樣，操控性非常的靈活，最重要的一點是，由於採用氫能源作爲驅動力，續航能力足以比肩電動車，而且成本更低，一塊錢就可以跑15公里，和共享單車的價錢一樣，從另一方面來說甚至更便宜，而且也不需要擔心環保方面的問題，在這一點上也要比電動車好上許多，所以說無論從成本，還是從續航又或者是環保方面，這種氫能源單車可以說是完虐現在的電動車，一旦引入國內，電動車被取代的幾率還是很大的。

從摩托車的限行，到電動車的改革，大多數普通消費者的出行工具開始漸漸向環保和低成本靠近，這種新能源單車的出現，可以說是比較符合國內的行情，一旦引入到國內，電動車真的有可能成爲歷史！

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