年輕化設計，是近年來國內外汽車整體設計風格轉變的主要趨勢。隨着國內消費水平的升級與新一代年輕消費主力軍崛起，外觀動感且搭載智能網聯配置的車型逐漸成爲了市場中關注度與銷量最高的車型，而定位在緊湊型的SUV，更是成爲了市場中燙手的山芋。

自主品牌在年輕化設計方面的表現較爲突出，不僅誕生了一批擁有智能網聯車載系統的新產品，也誕生了不少面向年輕消費市場的新品牌與新的產品序列。其中哈弗品牌，便推出了旗下全新的產品序列——哈弗F系。

什麼是F系？哈弗汽車此前在產品序列上佈局有H和M兩個系列，H系列定位偏性價比與實用性，其中代表車型H6，更是常居每月SUV銷量排行榜銷冠；M系列產品價格較經濟，更多的是面向對價格敏感的消費羣體。在面對新一代年輕消費市場需求，一個主打年輕化、智能化和科技化的新車系由此而來。

哈弗F系首款車型F5，即將在本月正式上市，預售價區間在11.5—13.5萬元的新車，將會吸引90後態度青年嗎？在駕駛起來又會有怎樣的表現？

◆外觀運動風格明顯，內飾智能配置是亮點

作爲哈弗旗下全新的F序列車型，新車運用了全新的設計理念，相比此前H序列的車型，新車外形設計棱角分明，顯得更加犀利與動感。

新車標將採用紅藍之外的一種顏色，樣式更具有科技感和設計感，同時車標材質也將有所改變。

此外大燈組還具備大燈高度調節和自動頭燈功能。

新車在造型上最大的突破之處來自於車頭方面，而側面線條、尾部造型都融合了不少長城車型原有的設計元素。相信F系列車型在未來，將會融入更多的新元素，來呈現F系列全新的設計理念。

由於車尾區域整體造型的設計需要，後備箱開啓鍵被佈置在牌照上方位置，給開啓尾門帶來了不錯的便利性。

F5方向盤握感表現適中，三九點處較細。但支持上下前後四向調節，能滿足不同身高的駕駛者駕駛坐姿。

F5搭載的這套哈弗互聯繫統還包括了遠程車輛控制和智能服務功能，其中遠程車輛控制包括了遠程解鎖/閉鎖、遠程啓動/關閉引擎、遠程開/關空調等功能；智能服務則包括了專屬人工坐席、道路救援等功能。

值得一提的是，方向盤的轉向力度具有輕盈、舒適和運動三擋可調節。此外，按鍵周圍區域採用了鋼琴漆材質面板裝飾，較好的提升了車內的檔次感。

此外，在手扶箱後還配有後排空調出風口，下方布有兩個USB接口，供後排乘客使用，整體來說，新車在同級別車型中，對於後排的實用與舒適性均具有不錯的表現。

◆油門靈敏剎車線性，動力表現符合90後駕駛風格

F5的動力總成雖然與H系列部分車型相同，但據F系產品負責人介紹，新車在TCU、ECU方面都進行重新調校，軟件和硬件上都有所升級，扭矩響應速度提升20%，並在油耗上有所降低。

7速雙離合變速器與發動機匹配的較爲順暢，在靜止狀態掛入D擋或者R擋位，當抬起制動踏板，不會感覺到明顯的遲滯感。在跟車蠕行情況下，變速箱根據車速會在一二擋間來回切換，當在深踩油門急加速需求下，抵擋位獲得較高轉速後會積極升擋，初段動力表現較好。

新車整體動力總成在中後段加速表現較爲可觀，在切換到運動模式或者手動模式下，最直觀的還是優化後的油門感受，轉速基本在2200rpm左右便積極升擋，大腳油門在車內還能獲得不錯的聲浪聲。

由於SUV較高的身姿，當轉速突破3000rpm，風噪則是SUV普遍的問題。

搭載四輪獨立懸架的哈弗F5，在整車底盤調校方面較偏於硬朗類型。在中低速行駛路過減速帶或坑窪路面時，底盤整體表現具有不錯的緊湊感，對前後排顛簸的過濾也較爲明顯。座椅材質柔軟，也進一步提升了車內的駕乘舒適度。

通過對哈弗F序列首款車型F5一天的試駕體驗，其配置實用度與駕駛舒適度均具有較好的表現，動力能夠滿足大多數消費者在日常駕駛時的需求。作爲面向90後羣體的新車，在顏值和智能功能上又有着不錯的表現，11.5—13.5萬元的預售價較顯親民，但無論是從價格方面還是年輕化戰略來看，F5未來將面臨越來越多的同級競爭車型。綜合來看，新車還是展現出了較強的市場競爭力。F系，爲我們展現出了一個有態度有個性的年輕新序列，未來哈弗F系將繼續向年輕化智能安全車型發展，推出第二款車型F7將爲消費者帶來更豐富的選擇。

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