根据这份中华人民共和国交通运输部发布的《关于组织开展摩托车高速公路通行管理政策有关情况调研的函》，要求各省、自治区、直辖市交通运输厅（局、委）认真梳理本区城内摩托车通行高速公路有关管理政策，统计摩托车通行情况和提出取消高速公路省界收费站后统一摩托车通行高速公路管理政策的建议。

这也意味着摩托车上高速的相关政策制定已经进入了实质化阶段。

我们先回顾一下最近有关的新闻：

2019年4月29日，新华社发布消息五一小长假期间高速公路对包含摩托车在内的机动车免费,让我们看到摩托车上高速通行的曙光。

2019年5月10日国务院新闻办公室举行取消高速公路省界收费站吹风会交通运输部副部长戴东昌表示：

取消省界收费站意味着全网一体化运行

目前有17个省份的高速公路禁止摩托车通行……省际间的政策不统一，不利于公众安全便捷出行……要研究统一的危险化学品运输车辆、摩托车高速公路通行管理政策。

2019年5月30日，交通运输部又发布了修订后的交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》，并将于2019年9月1日起实施。新标准明确摩托车通行收费公路，按1类客车分类。

当前摩托车上高速情况

目前国内摩托车上高速主要有三种情况:

一是北京湖北等地，摩托车与汽车一样领卡上，费用与汽车同等。

二是贵州云南等地，摩托车可直接上高速，不领卡不缴费。

三是重庆广东等地，不允许摩托车上高速，强行上高速的摩托车极大可能会被相关部门惩罚并“请”下高速。

大家对摩托车上高速的政策有什么意见与建议？

（文章来源：哈罗摩托）

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