利益在前，而无制约，人性是趋向于恶的。

——连岳

我们的一些企业，确实是病了。

图片来源微博

顺风车又又又又出事后，滴滴出行发布声明：

9月8日到9月14日，暂停深夜23:00-次日5:00时间段的服务，进行安全大整治。

当晚，很多黑车司机兴奋了，刚过晚上11点，就明目张胆地喊：

“今晚没有滴滴，早上车早回家！”

一时间，“滴滴消失的第一夜”被喊上热搜，乘客却有了新的恐慌：

打不到出租，跟3个陌生男人挤一辆黑车，真的很怕；

站在路边打车，黑车司机硬要拽我上车，还好我嗓门大把他吓跑了；

半夜上了黑车，司机3倍加价，不给钱就不停车，吓哭；

黑车司机言语轻佻，好不容易等到红灯想逃下车，却发现门窗都锁死了……

很多司机把滴滴一关，白车变黑车，这次，网约车从监管不严变成无人监管了。

在黑车上，乘客真正成了待宰的羔羊，他们想要的安全，谁来保障？

绝对的垄断，导致绝对的恶，而恶一旦养大，便再无法阻止。

而滴滴这次短期夜间下线，就好像在告诉我们：

看到了吗，没我，更乱。

很多人说，打车软件不光滴滴啊，不是还有神州、嘀嗒、曹操等等。

实际上，滴滴以外，其他平台加起来分得的市场份额，凤毛麟角。

2016年，《中国专车市场研究报告》显示，滴滴出行订单量占市场份额的94.6%。

2017年，根据智研咨询的数据显示，专车市场份额，滴滴独占92.5%。

“垄断”给企业带来的是：我的管理可以松懈，我的服务可以下降，我的利润可以提高 ……

我不是消费者最好的选择，却几乎是唯一的。

还记得当年的百度吗？

魏则西走了，百度的竞价排名还活着，而前段时间，一条微博又把百度送上了热搜。

9月6日，作家六六在微博上吐槽，称她在百度上搜索：上海美国领事馆官网，搜索出来的全是骗子广告链接。

由此，她质疑百度创始人李彦宏：“是做搜索引擎，还是做骗子首领？”

截图来源微博@六六

南方都市报也曾报道过，有患者在百度搜索“上海复旦大学附属医院”，却被误导去“复大医院”就诊，花了大价钱却没治好。

图片来源微博@南方都市报

光道歉是没有用的。

百度掌握着中国人获取信息入口，却因为利益的驱动、干了很多误导消费者的事。

谁能说这不是“一家独大”的后果？

还记得震惊全国的“假疫苗事件”吗？

当假疫苗曝光，家长们急忙翻开疫苗本，才感到了惊恐和绝望：

包括长春长生在内的六大生物制品研究所，占据了很大的市场份额。

图片来源网络

还记得《我不是药神》中，最扎心的一段话吗？

领导，别查下去了……

谁家还能没有个病人，你就能保证自己一辈子不生病吗?

我不想死，我想活着，行吗?

为什么禁了“假药”，很多人就活不起了？

很简单，进口药格列宁，是慢粒白血病患者唯一的希望。

可它售价4万一瓶，终身服用，断药就得死。

但凡有第二个选择，哪怕药效差一点、副作用大一点，谁愿意卖房子卖血地去买天价药？

片中说“世界上只有一种病，穷病”，我认为话没说完：

世界上最致命的病，是仗着自己“垄断”，而不给消费者退路；

是深知“没我，你们都得死”的得意忘形。

大家可以想象一下，如果我们的生活中，只有一家银行、一家超市、一种支付方式、一家快递公司，会怎么样。

当消费者被逼到绝路，底线必然会一再退让。

失去了选择权的消费者，只能为鱼肉，任人宰割。

不应该一提到打车，我们心里就只有滴滴；滴滴一下线，我们就像丢了魂似的。

历史上那些伟大CEO，想的一定是改变世界，而不是改变市值和自己的银行账户。

当企业变成“只此一家，爱来不来”，也就离作恶不远了。

无论什么行业，只要没有竞争，最后倒霉的都是消费者。

消费者让滴滴停运不是目的，目的是督促加大监管、呼吁行业健全，不助长垄断的恶。

一家独大的“盛宴”，不过是最后的晚餐，而消费者有“爱谁谁”的自由。